“Позаторік автоцивілка обійшлася у 1700 гривень, торік — у 2703 гривні. А вже цього року до 21 листопада треба заплатити 6400 гривень, — розповідає власниця іномарки Надія Даценко. — Ми з чоловіком не розраховували, що ціна зросте аж настільки”.
Експерти підтверджують: вартість поліса справді суттєво збільшилася і може становити від 2500 до 10 000 гривень, залежно від типу транспортного засобу, історії водія, місця реєстрації тощо. А пов’язано це з тим, що ринок автострахування України у 2025 році суттєво змінився, адже набули чинності ключові положення закону №3720-IX. Зокрема, зросли ліміти виплат, запроваджене пряме врегулювання страхових випадків, страхові тепер відшкодовують повну вартість ремонту автомобіля без врахування його зносу й франшизи.
— В Україні автопарк дуже старий. Середній вік автомобіля, за різними даними, — 18 — 22 роки. Раніше виплати з урахуванням зносу авто були меншими на 50 — 70% від реальних витрат на ремонт. Звісно ж, автомобілістам це не подобалося, — розповідає В’ячеслав Черняховський, генеральний директор Асоціації “Страховий бізнес”. — Після впровадження змін розмір відшкодувань зріс більше як удвічі. Виплати за новими полісами у середньому становлять 60 — 70 тисяч гривень (раніше — 30 тисяч гривень).
Також з січня цього року скасовано франшизу (частку збитків, яку страхова компанія не компенсує у разі настання страхового випадку) за полісом ОСЦПВ. Раніше її віднімали майже з кожної виплати. А ще за новими полісами зросли ліміти виплат. За шкоду, заподіяну майну потерпілих, — 250 тисяч гривень на одного потерпілого (раніше було 160 тисяч гривень). А за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю — 500 тисяч гривень (раніше — 320 тисяч гривень). І це суттєве збільшення. Продукт однозначно став кращим. Тепер страховик має ухвалити рішення щодо виплати не пізніше ніж за два місяці після подання усіх документів, а не за три, як було раніше.
— А як щодо цін на поліси?
— Напевно, всі автомобілісти торік вже знали, що поліси ОСЦПВ у 2025 році подорожчають приблизно вдвічі. Тому в грудні 2024-го було укладено понад мільйон договорів. Хоча зазвичай упродовж місяця їх укладалося приблизно 600 тисяч. Відповідно вже наступного місяця очікується пік переукладання договорів ОСЦПВ.
Ціни на поліси змінилися у січні, а впродовж року ще потроху зросли за рахунок інфляції і підвищення вартості ремонтних робіт на СТО.
Сьогодні страхові компанії мають можливість індивідуально встановлювати ціни на поліси ОСЦПВ, враховуючи різні фактори. До прикладу, вік та стаж водія, масу транспортного засобу. Також страховикам дозволили давати більше бонусів за безаварійний термін експлуатації авто. Тепер немає централізованих обмежень, а повна конкуренція і вільне ціноутворення. Очевидно, що страхові компанії будуть надавати певні знижки та бонуси, щоб зберегти своїх клієнтів.
— Вочевидь, поліс ОСЦПВ нині не кожному по кишені.
— Кількість укладених договорів страхування цього року таки зменшилася (приблизно на 8 — 10%). Не переукладають їх ті автомобілісти, які дуже рідко користуються ТЗ, або, наприклад, їздять лише в якомусь невеликому населеному пункті. Але важко повірити, що автовласникові не по кишені поліс ОСЦПВ, якщо він заправляє авто дорогим пальним, купує зимову гуму, сплачує чималі суми за паркування, стоянку, штрафи, техобслуговування.
— А яка відповідальність передбачена, якщо поліс ОСЦПВ протермінований?
— За керування транспортним засобом без чинного поліса передбачений штраф у розмірі 425 гривень. Якщо його не сплатити протягом 15 днів, то розмір штрафу подвоюється, — зауважує адвокат Василь Репецький. — Наявність простроченого поліса прирівнюється до його відсутності.
До речі, для деяких категорій передбачена знижка 50% при купівлі поліса ОСЦПВ. Мова про осіб з інвалідністю I групи, осіб з інвалідністю внаслідок війни, учасників бойових дій, пенсіонерів та інших. Але цей поліс поширюється лише на особу, яка має право на відповідну пільгу.
