Нещодавно на трасі Київ — Чоп легковик Volkswagen Passat зіткнувся з відбійником, який пронизав машину наскрізь. Водій загинув на місці події. Після врізання авта у відбійник днями загинув і водій на Полтавщині. Ще одна схожа ДТП з трагічними наслідками сталась на Одещині.
Яке призначення відбійників на автошляхах? Чого від них більше — користі чи шкоди?
— Відбійник — це металеве бар’єрне огородження на дорозі, — пояснює Костянтин Щербаченко, голова ГО “Українська асоціація аудиторів безпеки доріг”. — Його призначення — не дати транспортному засобу виїхати за межі проїжджої частини і таким чином уникнути зіткнення з перешкодами, які там є. Наприклад, не дати автомобілю злетіти в кювет за наявності високих насипів чи штучних споруд — шляхопроводів, мостів.
Вимоги до відбійників визначені держстандартом та державними будівельними нормами. Остання редакція нашого стандарту огородження співзвучна з європейською. Утім в Україні досі є ділянки автошляхів, де огородження не відповідають сучасним вимогам, оскільки встановлені ще в часи СРСР.
— Які навантаження повинен витримувати відбійник?
— Навантаження залежить від різних дорожніх умов на різних ділянках. Є вимоги щодо стримувальної здатності огорож, вона може бути 128, 280, 460 кДж. На мостах, шляхопроводах, дорогах із 2 — 4 смугами в кожному напрямку встановлюють відбійники із максимальною стримувальною здатністю — 460 кДж.
— Де в Україні обов’язкове встановлення таких огороджень?
— На автомобільних дорогах першої категорії, де на розділювальній смузі мають бути всюди встановлені відбійники. Але, на жаль, на деяких ділянках, побудованих чи реконструйованих давно, їх подекуди нема. Також огородження мають бути встановлені на насипах, вищих за два метри, якщо крутий укіс. Повинні вони бути й на мостах та шляхопроводах, ділянках, які проходять уздовж берегів річок тощо.
— У якому разі таке огородження може бути небезпечним?
— Зокрема, якщо воно не обладнане амортизаційними пристроями на початковій та кінцевій ділянці. Вони пом’якшують удар і не дають проникнути металу всередину салону. У нас досі багато початкових та кінцевих ділянок огородження закінчуються просто металевою балкою, яка прошиває автомобіль під час потрапляння у неї. Маю на увазі власне старі дороги зі старими відбійниками, де немає амортизаційних пристроїв.
— Хто відповідає за встановлення якісних відбійників?
— Балансоутримувач доріг. Укравтодор відповідає за дороги державного значення. В ОДА є відповідні служби, які відповідають за обласні дороги, у населених пунктах — місцеві ради.
Дякуємо, що прочитали цей текст у газеті Експрес. У нас — тільки оригінальні тексти.
Читайте також про те, як відпочивати на природі в умовах пандемії
