“Всі вантажівки, які виконують перевезення у рамках “транспортного безвізу”, зобов’язані дотримуватися оновлених правил з 11 липня”, — повідомило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури. То про що йдеться?
— На борту вантажівки обов’язково треба мати витяг про надання ліцензії на міжнародні перевезення вантажів (англійською мовою, з QR-кодом), — розповідає віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін. — При виїзді з України порожнім транспортом водій обов’язково повинен мати документи, що підтверджують повернення з вантажем, який він буде забирати на зворотному шляху. Це може бути договір або підписана перевізником заявка. Ці документи мають містити, зокрема, ім’я, контактні дані, адресу відправника, адресу місця завантаження.
Крім того, протягом усього рейсу на борту повинні бути документи у паперовій або електронній формі, які підтверджують тип перевезення: коносаменти, товаротранспортні накладні, вантажні митні декларації тощо.
— Про що ще варто пам’ятати?
— Якщо перевізник виїжджає з території ЄС, то має пред’явити всі документи — куди їхав, що перевозив, де розвантажувався, де завантажувався тощо. Також на вітровому склі транспортного засобу повинна бути наліпка розміром 5 сантиметрів. Її вигляд затверджений в угоді. Якщо перевезення здійснюється не за умовами угоди, а, наприклад, за дозволом ЄКМТ, наліпка має бути прихована.
— А який вигляд має все на практиці?
— Витяг про отримання ліцензії на міжнародні перевезення вантажів митники перевіряли в усіх водіїв, — каже Тарас Дулюк, перевізник. — Його можна сформувати й отримати в особистому кабінеті перевізника (україномовний та англомовний варіанти). Але на кордоні обов’язковий саме варіант англійською з QR-кодом.
Щодо наліпки, то в мене її не перевіряли. Я їхав через пункт Корчова — Краковець. Але в інших пунктах пропуску, за словами водіїв, ретельно перевіряли наявність такої наліпки. Її можна завантажити в інтернеті і самому роздрукувати або ж купити вже перед кордоном. Так, такі вже продають там по 30 — 40 гривень.
— Чи штрафували вже українських перевізників після нововведень?
● В. Балін:
— На жаль, так. Був випадок, коли автомобіль їхав на завантаження, тобто порожній. Спеціальну заявку водій мав, але в електронній формі, у своєму смартфоні. Однак польський інспектор склав протокол і виписав штраф на 12 тисяч злотих (приблизно 126 000 грн. — Авт.) Ще один приклад: на українському автомобілі не було наліпки, яка підтверджує, що машина їде згідно з угодою. Результат — також 12 000 злотих штрафу.
— Але ж Мінінфраструктури заявило: за те, що нема наліпки, не штрафуватимуть.
— Так, але польський інспектор трактує все по-своєму: нема наліпки, отже треба пред’явити дозвіл, а немає дозволу — тоді плати штраф. А єдиний вид дозволів, який тепер працює, — це багаторазовий дозвіл, але він є на борту тільки в 10% машин.
До речі, в Україні аналогічний штраф за відсутність дозволу для нерезидента — 34 тисячі гривень. Утім польські перевізники їздять без наліпок, поки що їх не штрафують.
Наголошую: польські митники і польська інспекція дуже прискіпливі. Будь-яке порушення наших перевізників буде предметом розмови під час комісії. Нема сумніву, що метою поляків буде позбавити нас цієї угоди, припинити її дію і повернутися до системи дозволів.
