Норму закріплено новим законом про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, або, як кажуть у народі, про автоцивілку. Водночас запроваджено вільне ціноутворення для всіх договорів страхування, зокрема і для сертифікатів “Зелена картка”. Докладніше про новації — у розмові з адвокатом у справах щодо ДТП Олександром Кульчицьким.
— Хто з водіїв зобов’язаний оформляти “Зелену картку”?
— Такий сертифікат повинні мати водії, які планують виїжджати за кордон власним транспортним засобом. Це обов’язковий міжнародний страховий поліс, що покриває цивільну відповідальність водія перед третіми особами на території країн — членів системи “Зелена картка”. Зауважу, що така система діє у більш як 40 державах і забезпечує компенсацію збитків у разі ДТП, незалежно від місця події. Власне кажучи, це аналог української автоцивілки, але він діє за кордоном.
Без “Зеленої картки” водія можуть не допустити до в’їзду в іншу державу. За відсутність сертифіката у країнах системи передбачено штрафи у розмірі від 150 до 1000 євро. У разі ДТП без страхового покриття водій не лише відповідатиме за те, що не має обов’язкового страхування, а й самостійно відшкодовуватиме збитки.
— Що зміниться у правилах оформлення “Зеленої картки” з нового року?
— По-перше, оформлений поліс страхування почне діяти лише наступного дня після укладення договору. Раніше водії могли оформити його безпосередньо перед перетином державного кордону — “Зелена картка” починала діяти одразу ж, тобто того самого дня.
По-друге, з нового року запроваджено вільне ціноутворення для всіх договорів страхування відповідальності водіїв. Дотепер ціноутворення регулювала держава — вона встановлювала єдині розміри платежів, які страхові компанії зобов’язані були застосовувати під час тарифоутворення.
По-третє, зі січня повноцінно діятиме електронний сертифікат “Зеленої карти” в усіх країнах — членах системи. Це означає, що водії зможуть пред’являти документ у цифровій формі, зберігаючи його, наприклад, у PDF-файлі на мобільному пристрої. Щоправда, Моторне (транспортне) страхове бюро України рекомендує українським водіям перед виїздом за кордон також роздрукувати сертифікат у паперовому форматі, щоб можна було його пред’явити на вимогу уповноважених іноземних органів контролю.
— Скільки орієнтовно нині коштує “Зелена картка”? Чи після запровадження вільного ціноутворення її вартість може зрости?
— На сьогодні вартість сертифіката залежить від типу транспортного засобу (чи це легковий автомобіль, чи вантажівка, чи мотоцикл), від тривалості дії поліса, а також від країни, куди запланована поїздка. Для легкового автомобіля, наприклад, 15-денна “Зелена картка” може коштувати близько 500 — 700 гривень.
Запровадження вільного ціноутворення означає, що страховики самостійно визначатимуть вартість полісів. Це може призвести як до зростання цін (надто для високоризикових клієнтів — без історії страхування або з ДТП), так і до зниження вартості для водіїв із позитивною історією страхування.
— Як загалом розцінюєте запроваджені новації?
— Тут можна відзначити декілька плюсів. Перший — прозорість системи. Запровадження вільного ціноутворення стимулюватиме страховиків удосконалювати сервіси, адже конкуренція за клієнта посилиться. Другий — захист від шахрайства. Вимога активізації “Зеленої картки” з наступного дня після оформлення знижує ризики шахрайських дій, наприклад — оформлення заднім числом. Третій позитив — гармонізація з європейськими нормами. Це крок до подальшої інтеграції України в міжнародні системи страхування.
Щодо мінусів, то можливі додаткові невигоди. Якщо водій планує виїзд за кордон, йому доведеться враховувати затримку в активації поліса, що може створити труднощі у разі термінової поїздки.
