Тепер вартість літра бензину коливається від 50 до 55 гривень, а за дизпальне правлять 50 — 51 гривню.
— Серед причин підвищення вартості пального — повернення з 1 липня податків на пальне на довоєнний рівень, а саме ПДВ — до 20%, акцизу на бензин — до 213 євро, на дизпаливо — до 139,5 євро за 1000 літрів, — каже Сергій Куюн, директор “Консалтингової групи А-95”. — Дається взнаки й зростання на 15% цін на світовому ринку на нафту та нафтопродукти. А це прямі додаткові витрати. На п’ять гривень за літр зросла закупівельна вартість пального. Відповідно ці фактори й штовхають цінники на АЗС догори.
Чимало аналітиків прогнозують, що ціна нафти зросте до 90 доларів за барель. На початку липня вона коштувала 75 доларів, останніми днями — 85 доларів. Тобто маємо зростання на 15%. На жаль, нині світ і Україна перебувають на піку сезонного споживання, і, як показує досвід, ціни в цей період тримаються досить високими. Тому поки що я не бачу підстав для зниження вартості пального.
— На скільки ціна може ще зрости?
— Якщо наприкінці червня літр 95-го бензину коштував 45 гривень, то тепер приблизно 55 гривень. На 11% зросло податкове навантаження, на п’ять гривень закупівельна ціна за літр, тобто це 16 гривень. Якщо до червневих 45 гривень додати 16, то літр мав би коштувати 61 гривню. Тому, думаю, ми й надалі бачитимемо поступове зростання вартості пального на АЗС.
— Минулого тижня ворог вдарив по одній з нафтобаз в Україні. Чи подібні випадки не призведуть до дефіциту пального?
— Дійсно, Росія продовжує атакувати об’єкти нафтової інфраструктури. Це вже стало буденністю для цього ринку. Однак дефіциту це не спричинить. Всі гравці ринку адаптувалися до таких умов. Дуже багато пального постачається автомобільним транспортом, це майже половина імпорту. Відповідно будемо з пальним.
