Проект “Тачка на ТРОкачку” стартував у жовтні. В його рамках уже відремонтували та передали на фронт 111 машин, у тому числі п’ять БТР-60. У першому кварталі наступного року планують відновити 210 вантажівок та 13 БТРів.
“Це радянські машини четвертої категорії. Тобто категорії, після присвоєння якої техніка йде на списання. Їм по 20 — 40 років. Вони стояли на консервації на складах ЗСУ, — розповідає співзасновник проекту, підприємець, капітан ЗСУ Роман Городечний. — Машини потрібні для перевезення особового складу у великій кількості, боєкомплектів, техніки — тобто об’ємних і важких речей. Також ними можуть вивозити поранених з поля бою, вони можуть проїхати там, де джипи у болоті грузнуть”.
Машини, які відновлюють, — це ГАЗи, УАЗи, БТРи, “Урали” та ЗІЛи. Ремонт однієї обходиться у 2500 — 3000 доларів. Купівля старої військової техніки в Європі коштуватиме вп’ятеро дорожче, каже Роман Городечний.
“Найчастіші в автівок неполадки з електрикою, гальмівною системою, мотором, колесами. Ці несправності ми усуваємо, — розповідає Роман Городечний. — Стараємося несправні елементи відновлювати. Що не вдається — повністю міняємо, маємо прямі поставки з Китаю”.
Машини ремонтують на СТО, які зголосилися робити це безплатно. “Ми знайшлися через друзів, партнерів, знайомих знайомих. Нас підтримали люди, які розуміють велику потребу армії у цих машинах, — додає пан Роман. — Ми зацікавлені в СТО для ремонту по всій країні, щоб було зручно для логістики. Адже армійські склади розташовані в різних куточках країни”.
Віктор Шевченко, один з ініціаторів проекту, співвласник логістичної компанії, офіцер управління логістики штабу Командування Сил ТрО ЗСУ, перші вантажівки ремонтував власним коштом.
“Для експерименту знайшли сім старих ГАЗів. Закупили необхідні запчастини й матеріали. Два СТО у Києві погодилися зробити ремонт безплатно. У результаті — менш ніж за три тижні сили ТрО отримали 7 готових до фронтових умов машин “на ходу”. У середньому кожна автівка обійшлася у 2500 доларів. Одна — у 4300 доларів, бо знадобився капітальний ремонт двигуна”, — каже Віктор Шевченко.
Підтримати проект можна фінансово або ж закупити запчастини чи оплатити ремонт. Також ініціатори проекту пропонують самостійно взяти техніку на відновлення. Вони ж обіцяють доправити вантажівки до місця ремонту.
“Є повне сприяння Міністерства оборони, щоб ці автомобілі стали в стрій, — додає пан Роман. — Звісно, існують певні бюрократичні джунглі, які треба пройти, бо це матеріальні цінності. Але наші юристи з усім справляються”.
