Атака на Миргород: Forbes оцінив втрати української авіації за два роки війни

Атака на Миргород — лише остання у серії російських ударів по вразливих українських авіабазах, пише видання.

“За останні місяці російські безпілотники "Ланцет" вразили щонайменше чотири українські літаки на авіабазі Долгінцево поблизу Кривого Рогу, всього за 45 миль від лінії фронту на півдні України”, — йдеться у матеріалі, опублікованому на наступний день після атаки по українському аеродрому у Миргороді.

• Воїни ЗСУ хитрістю заманили у свій бліндаж окупантів і взяли у полон

ЗСУ втратили більшу частину військових літаків, — Forbes

Повідомляється, що перші два удари минулої осені застали українську авіацію зненацька — і підірвали декілька винищувачів МіГ-29. Третій удар у листопаді, ймовірно, пошкодив штурмовика Су-25, який не міг літати. Але потім четвертий наліт безпілотника вразив Су-25.

“Два Су-27, які “Іскандер” розбив у Миргороді, доводять щонайменше до п’яти українських військових літаків, які росіяни підірвали на землі за останні дев’ять місяців чи близько того. Це втрати, які українці собі дозволити не можуть”, — пишуть аналітики видання.

Зазначається, що українська авіація вступила у війну в лютому 2022 року, маючи близько 125 літаків Су-27, Су-25, МіГ-29 та інших. За 28 місяців запеклих боїв українці втратили близько 90 літаків, що підтвердили аналітики Oryx.

There must be responsibility for chronically allowing such things to happen to Ukraine's air force.

Systemic negligence may get us all six feet under in this war. pic.twitter.com/MBp1kIzKQQ

— Illia Ponomarenko ?? (@IAPonomarenko) July 1, 2024

F-16 і Mirage також можуть потрапити під удар

Видання зазначає, що F-16 і Mirage також будуть уразливі до ударів російських безпілотників і ракет, доки вони будуть стояти просто неба серед білого дня.

Є очевидні кроки, які українське командування може зробити для захисту своїх літаків. Для початку — вивести оперативні літаки якомога далі від найближчих до Росії баз.

Повідомляється, що зараз українські сили мають доступ до близько 20 великих авіабаз, десятків менших аеродромів і навіть злітно-посадкових смуг на автомагістралях, розкиданих по всій країні.

Кожен український реактивний літак проходить сотні миль на внутрішньому паливі. Немає жодних причин, щоб Су-27 з дальністю 700 миль проводив час на аеродромі за сто миль від лінії фронту.

Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook