Три російські танкери з понад 2 млн барелів нафти, що мали прибути до портів Китаю, змінили курс і зараз стоять у відкритому морі. Про це повідомляє Bloomberg.
Індія і Китай вже відмовились приймати підсанкційні російські судна
Усі три танкери Olia, Mermar і Huihai Pacific були включені до нового санкційного списку OFAC, опублікованого в п’ятницю. Їхня зупинка стала наслідком заборони Shandong Port Group на захід танкерів, що перебувають під санкціями OFAC США, у порти, які знаходяться під її управлінням.
Це означає, що санкції, які застосували США до тіньового флоту РФ, почали діяти.
Індія також планує припинити використання нафтових танкерів, на які США наклали санкції через їхню участь у перевезенні російських вантажів, що демонструє вплив американських заходів на глобальний нафтовий ринок.
Нагадаємо, що у п'ятницю США запровадили найжорсткіші санкції проти енергетичного сектору Росії, за кілька днів до передачі президентської посади Джо Байденом Дональду Трампу. Ці кроки спричинили підвищення цін на нафту вище $80 за барель, а до списку управління з контролю за іноземними активами потрапили ключові трейдери, страховики та близько 160 танкерів.
Попередні санкції США щодо нафтових перевезень вже завдали значних збитків, і тепер залишається питання, як покупці реагуватимуть на нові обмеження.
Високопоставлений індійський чиновник повідомив, що суднам, які підпали під санкції, заборонять розвантажуватися в індійських портах. Виняток зроблять лише для танкерів, зафрахтованих до 10 січня, якщо вони завершать розвантаження до 12 березня.
За словами чиновника, який побажав залишитися анонімним через чутливість питання, наслідки санкцій стануть більш відчутними після закінчення двомісячного перехідного періоду.
"Постачання нафти не є проблемою. ОПЕК має 3 мільйони барелів на день вільних потужностей, в той час як постачальники, що не входять в ОПЕК, такі як США, Канада, Бразилія, Гайана, можуть легко додати барелів", - зазначив він. За його словами, ціна залишається проблемою, але тривале підвищення вище $80 малоймовірне.
Втрата танкерного флоту - серйозний удар по російській економіці
Індійські нафтопереробники наразі ведуть переговори про довгострокові контракти з постачальниками з Близького Сходу. У разі потреби вони готові шукати додаткові обсяги нафти залежно від ситуації на ринку.
"Індія вивчає, що станеться з часткою державних компаній у нафтовому проекті "Схід", який потрапив під санкції. Індійські нафтопереробники можуть втратити знижки на російську нафту, якими вони користувалися, якщо постачання стане дефіцитним", - вказав він.
Він наголосив, що Індійські банки вимагатимуть сертифікати походження, щоб переконатися, що нафта не походить від постачальників, які потрапили під санкції.
Керівник Офісу Президента Андрій Єрмак наголосив, що Росія значною мірою залежить від експорту нафти та газу, які формують основну частину її бюджету. Втрата танкерного флоту, що сприяв обходу санкцій, суттєво обмежить здатність транспортувати енергоресурси до країн, які ще їх купують.
"Це призведе до падіння доходів і дефіциту бюджету, а отже, до скорочення соціальних і військових витрат. P.S. Співробітників "Газпрому" он скорочують", - вказує він.
Голова Офісу президента підкреслив, що без танкерного флоту Росія втратить ключовий механізм обходу санкцій, що ще більше ізолює її від глобальних ринків. Це також ускладнить імпорт критично важливих технологій, обладнання та товарів, що призведе до деградації ключових галузей економіки, зокрема промисловості, IT, сільського господарства та, найголовніше, оборонно-промислового комплексу.
"В подальшому посилення санкцій призводитиме до економічної деградації Росії", - резюмував Єрмак.
