Коли в Україну нарешті прибудуть винищувачі F-16, українські пілоти з їхньою допомогою спробують перехоплювати російські винищувачі-бомбардувальники Су, з яких окупанти скидають КАБи, пише Forbes. Однак їм доведеться літати дуже низько, аби вижити. Усе — через російську систему ППО.
Льотчики F-16 не зможуть “дотягнутися” до російських літаків
Аналітик Джастін Бронк у новому дослідженні для Королівського інституту об'єднаних служб в Лондоні зазначає, що “вильоти планерних літаків буде дуже складно перехоплювати на регулярній основі”.
Основною проблемою є наземна протиповітряна оборона Росії, через яку українським військовим літакам надзвичайно небезпечно літати на великій висоті практично в будь-якій точці України, але особливо в межах 150 кілометрів або близько того від лінії фронту, тобто в межах досяжності російських С-400.
Хоча цілком можливо, що Україна придбає ракети класу “повітря-повітря” радіусом дії 160 кілометрів AIM-120D для своїх F-16, що, здавалося б, дозволить українським пілотам стріляти по російських бомбардувальниках з краю російської ППО.
”Перебуваючи поблизу лінії фронту, українським пілотам доведеться літати на них на дуже низькій висоті, щоб уникнути виявлення та збиття російською ППО”, — написав Бронк.
Але це не єдина проблема.
“На таких низьких висотах ракети стартують у щільному повітрі з великим аеродинамічним опором і повинні підійматися проти сили тяжіння, щоб досягти висоти, де знаходяться їхні цілі, — додав Бронк. — В результаті до того моменту, коли їхні ракетні двигуни згорають після перших кількох секунд польоту, вони не набирають такої швидкості чи висоти, як якби їх запускали з винищувача, що летить у розрідженому повітрі на великих висотах і на надзвуковій швидкості”.
Вказано, що запущена з малої висоти, AIM-120 потенційно втрачає десятки кілометрів своєї дальності, що може зробити російські планерні бомбардувальники недосяжними. Хіба що українські пілоти якимось чином зможуть пролетіти вглиб контрольованої Росією території і протриматися достатньо довго, щоб випустити свої ракети.
Як зазначив Бронк, одним із можливих рішень цієї проблеми є ракета “повітря-повітря” більшої дальності, така як European Meteor, яка летить на відстань до 200 кілометрів за оптимальних умов. Але Meteor несумісний з F-16, а також несумісний з винищувачами Mirage 2000-5, які Франція пообіцяла Україні.
Але єдиним типом винищувача, який може отримати Україна і який також може нести “Метеор”, є шведський JAS-39 Gripen. Стокгольм висловив готовність передати Україні надлишки Gripens, але також погодився призупинити будь-які передачі, доки українці нарешті не отримають свої перші партії F-16.
Союзники України, очевидно, стурбовані перевантаженням українських ВПС надто великою кількістю нової техніки та надто швидкими темпами.
Отже, якщо оцінка Бронка правильна, може пройти деякий час — рік чи більше — до того, як Україна матиме винищувач-ракетну комбінацію, яка зможе збивати російські плануючі бомбардувальники, не піддаючи українських пілотів надзвичайному ризику.
F-16 в Україні: літаків буде більше, ніж пілотів
Тим часом в британському виданні The Times з’явилася ще одна стаття присвячена F-16 в Україні. Зазначається, що до кінця 2024 року Україна матиме менше пілотів, навчених керувати винищувачами F-16, аніж самих літаків — зокрема і через затримки з навчанням з боку США, які можуть бути вмотивовані політичними причинами. Про це виданню заявила народна депутатка від Голосу Олександра Устінова, яка відстежує надання західної допомоги Україні й очолює тимчасову слідчу комісію Верховної Ради з питань моніторингу отримання і використання міжнародної матеріально-технічної допомоги під час воєнного стану.
Нардепка стверджує, що затримки в навчанні українських екіпажів означають, що до кінця 2024 року Україна, ймовірно, матиме лише 20 пілотів, які повністю навчені керувати літаками F-16.
“Тож ми будемо мати менше навчених пілотів, аніж винищувачів”, — додала вона.
Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook
