На Рівненщині в липні 2023 року сталася жахлива аварія з трьома загиблими. Спочатку у ДТП звинувачували водійку іномарки. Але згодом з’ясувалося, що її причиною стала вибоїна на дорозі, яка утворилася через недбалість шляховиків. Нещодавно правоохоронці повідомили про підозру двом інженерам, відповідальним за стан доріг в області.
...Того злощасного дня 39-річна жителька Київщини в передобідню пору їхала іномаркою з пасажирами з Вараша до столиці. У селі Городець Сарненського району позашляховик одним колесом потрапив у вибоїну, перекинувся і загорівся. Машину, яка була обладнана газобалонним устаткуванням, врятувати не вдалося — вона вщент згоріла.
“У позашляховику разом з водійкою перебувало ще п’ятеро родичів, — каже старша інспекторка відділу комунікації обласної поліції Катерина Пилипчук. — Внаслідок аварії 66-річна жінка та 13-літня дівчина загинули на місці, а 61-річна пасажирка померла від травм у лікарні. Ще двох жінок віком 21 та 22 роки госпіталізували. Одна з них була вагітна на сьомому місяці й втратила дитину. В іншої діагностували закритий перелом лівої гомілки. Водійка позашляховика лише дивом не зазнала травм. Спочатку правоохоронці висунули їй підозру в смертельній аварії і навіть відправили під варту в СІЗО. Проте наприкінці січня 2024 року кримінальне провадження закрили через відсутність у діях підозрюваної складу злочину”.
Провівши тривалі експертизи, слідчі встановили, що причиною ДТП став неналежний стан дороги. Навесні 2023 року патрульна поліція видала припис шляховій організації, яка обслуговує цю ділянку. Ями мали залатати або встановити попереджувальні знаки. Однак це застереження організація проігнорувала, що й призвело до трагічних наслідків. Відтак правоохоронці повідомили про підозру двом посадовцям, відповідальним за стан дорожнього покриття. Зокрема, 63-річному інженеру ТОВ, на утриманні якого перебувала згадана ділянка дороги, інкримінують порушення норм і правил щодо убезпечення дорожнього руху. А 58-річного інженера Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Рівненській області, який мав контролювати стан утримання та експлуатації шляхів, звинувачують у службовій недбалості, що спричинила загибель людей.
Ще одна смертельна аварія з вини шляховиків сталася у вересні 2021 року на Буковині. Близько 15-ї години 50-літній житель села Опришени їхав автомобілем Volkswagen. Неподалік контрольно-пропускного пункту “Порубне” підібрав свою односельчанку. Під час руху в селі Тереблече легковик зіткнувся з вантажівкою під керуванням тернопільця, який рухався зустрічною смугою і заїжджав на автозаправку. Внаслідок зіткнення травмувався водій легковика. А 29-річна пасажирка, яка перебувала на шостому місяці вагітності, зазнала численних тілесних ушкоджень і померла в реанімаційному відділенні районної лікарні.
Причиною аварії стала відсутність бар’єрного металевого огородження та самовільне встановлення дорожніх знаків, а саме — наказового “Об’їзд перешкоди з правого боку” та інформаційно-вказівного — “Напрямок руху по смугах”.
Слідство тривало понад чотири роки. Проти виконроба дорожньо-експлуатаційної дільниці, який відповідав за цю ділянку дороги, розпочали кримінальне провадження. Йому загрожувало до п’яти років ув’язнення. Аби не потрапити за грати, посадовець торік уклав з прокурором угоду про визнання винуватості, за результатами якої Глибоцький районний суд Чернівецької області призначив йому один рік виправних робіт з відрахуванням у дохід держави 10 відсотків із суми заробітку. Крім того, за проведення експертизи з виконроба стягнули 18 932 гривні.
Лише дивом обійшлося без людських жертв під час дорожньо-транспортної пригоди, яка сталася на початку грудня 2023 року в Івано-Франківську. Ввечері водій автомобіля Skoda Octavia влетів у майже двометрову яму, яку вирили під час проведення аварійного ремонту теплотраси працівники “Івано-Франківськтеплокомуненерго”. У результаті аварії прикарпатець не постраждав, але добряче понівечив машину. За висновками експерта, сума збитків становила 91 677 гривень. У тому, що водій потрапив у ДТП, звинуватили старшого майстра ремонтно-механічного цеху “Івано-Франківськтеплокомуненерго”. Він як посадовець не розпорядився, щоб встановити відповідні дорожні знаки та обгородити небезпечну ділянку дороги. У 2024 році Івано-Франківський міський суд оштрафував майстра на 850 гривень. Крім того, з нього стягнули 605 гривень судового збору. Власник іномарки звернувся з позовом до суду про стягнення з “Івано-Франківськтеплокомуненерго” та “Муніципальної дорожньої компанії”, на утриманні якої перебуває дорога, матеріальної та моральної шкоди за потрощене авто. Однак обидва підприємства позовних вимог не визнали. Теплоенергетики пояснили, що в їхні посадові обов’язки не входить гарантування безпеки руху транспортних засобів та встановлення дорожніх знаків. А представники “Муніципальної дорожньої компанії” відхрестилися, мовляв, у день аварії не вели жодних дорожніх робіт і не видавали дозволів на їх проведення. Та суд став на бік власника іномарки й зобов’язав винуватців відшкодувати йому 91 677 гривень завданих збитків і 10 000 гривень моральної шкоди. “Івано-Франківськтеплокомуненерго” і “Муніципальна дорожня компанія” подали апеляцію, але справу програли. “Муніципальна дорожня компанія” намагалася оскаржити це рішення у Верховному Суді. Однак безуспішно.
— Посадовців дорожніх служб дуже рідко притягують до кримінальної відповідальності за те, що ДТП сталася через ями, вибоїни на асфальті або порушення норм і правил щодо належної безпеки дорожнього руху, — зауважує автоадвокат Михайло Олексієнко. — Зазвичай правоохоронці вину в таких аваріях перекладають на водіїв. Мовляв, згідно з Правилами дорожнього руху вони зобов’язані обирати безпечну швидкість, враховуючи дорожню обстановку, стан транспортного засобу та вантажу. Але ж бувають непередбачувані ситуації. Наприклад, водій легковика їде в інтенсивному потоці автомобілів по трасі й тримає безпечну дистанцію 15 — 20 метрів. Попереду нього фура без жодних маневрів проїжджає через широку вибоїну або яму, яка спокійнісінько вміщається між її колесами. А легковий автомобіль суттєво вужчий. Часу у водія на реакцію майже немає. І тому він потрапляє одним колесом у ту вибоїну, внаслідок чого стається аварія, яка нерідко завершується пошкодженням транспортного засобу, травмуванням чи загибеллю людей. Аналогічні ситуації можуть виникати під час дощу або ожеледиці, коли ями та вибоїни заздалегідь побачити майже неможливо. Або ж ремонтники ліквідовували прорив водопроводу чи теплотраси й після себе не засипали виритих ровів, не обгородили їх та не встановили відповідних попереджувальних знаків, щоб водій завчасно міг зорієнтуватися про наближення до небезпечної ділянки.
— Наскільки важко довести, що ДТП сталася не з вини водія, а працівників дорожніх служб?
— Коли на місце аварії приїжджають патрульні, то найперше вони складають схему ДТП, — розповідає адвокатка Олена Левчишина. — Водієві потрібно бути вкрай наполегливим і вимагати, щоб у ній було чітко зазначено яму, вибоїну або інші дефекти дорожнього покриття, які призвели до аварії. Ці пошкодження також фіксують в акті огляду дорожньої ділянки. Бажано водієві сфотографувати або зняти на відео проблемну ділянку. Можна спробувати викликати представника експлуатаційної організації для обстеження пошкодженого покриття і складання відповідного акта. Якщо ж на схемі ДТП не буде зафіксовано дефекти дорожнього покриття чи відсутність попереджувальних знаків про небезпечні ділянки, то водієві в суді буде дуже важко довести, що аварія сталася не з його вини.
— А як карають шляховиків за неналежний стан доріг?
● М. Олексієнко:
— За порушення правил, норм і стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху при утриманні автомобільних доріг, які спричинили створення аварійної обстановки або пошкодження транспортних засобів чи вантажів, посадових осіб можуть оштрафувати на 850 гривень або призначити від п’яти до десяти діб адміністративного арешту. Якщо автомобіль застрахований на умовах КАСКО (“автоцивілки”), потрібно звернутися до страхової компанії для отримання відшкодування збитків. Якщо немає “автоцивілки”, то власники пошкоджених авто можуть самостійно через суд вимагати матеріальну й моральну компенсацію від підприємств та організацій, які відповідальні за експлуатацію та утримання доріг. Суму збитків визначає експертиза.
● О. Левчишина:
— Якщо ж через недбалість дорожньої служби сталася аварія з потерпілими чи загиблими, то її посадовцям загрожує кримінальна відповідальність. Їм світить від 34 до 51 тисячі гривень штрафу, до двох років виправних робіт, обмеження чи позбавлення волі терміном до п’яти років. Зауважу, що ці покарання набагато лояльніші, ніж виносять для водіїв, які спричинили аварії з потерпілими чи загиблими. Для них максимальний термін ув’язнення — до 10 років.
