Унікальну перемогу здобув човен, який змайстрував український самоук Мирон Гуменецький разом із відомим мореплавцем Дмитром Резвоєм. Наше судно під назвою Melokuhle, яким керував південноафриканець Грант Блеквей, першим фінішувало в трансатлантичних перегонах веслярських човнів у класі Open solo, подолавши 3000 миль Атлантичним океаном — від канарського острова Гомера до Англійської гавані за 56 днів.
— Довжина човна — дев’ять метрів, а вага — 400 кілограмів. “Ми виготовили його на моєму подвір’ї у селі Новосілка, що на Львівщині. На це нам знадобилося чотири з половиною місяці”, — розповідає Мирон Гуменецький.
Чоловік каже: регата недаремно почалася у грудні, бо саме в цей період дує попутний вітер — пасат. “Уже за пів дня після старту учасники віддалилися на таку відстань, яка не дозволяла їм бачити одне одного в океані, — каже чоловік. — Фактично кожен працював веслами наодинці”.
Подорож була небезпечною. На один із човнів в Атлантичному океані напала зграя марлинів — великої риби з довжелезним мечоподібним “носом”, вагою від 300 до 500 кілограмів. “Вона пробила човен, тож весляру довелося його латати, — каже пан Гуменецький. — Добре, що акули та кити не зачіпали судна. Бо якщо, наприклад, випадково розбудити сплячого 30-тонного кита, то він спросоння може метнути хвостом так, що човен полетить хтозна-куди. А якщо викидати харчове сміття у воду, то є ризик заманити до себе акул, які пливуть на запах їжі. Треба бути максимально обережним”.
Судно, яке змайстрував пан Мирон, поділене на три сектори. “У передній кабіні були речі весляра, у середній Блеквей працював веслами, а у так званому хвості розташована величезна шафа з багатьма приладами зі супутниковим зв’язком, а також генератор, який працює як обігрівач у холодну погоду і який заряджається від енергії сонця та вітру, — пояснює чоловік. — По всьому судні лежали продукти, а також багато прісної води для екстрених випадків. Що ж пити в інший час? Воду зі спеціального опріснювача. До речі, спав мореплавець на спеціальній розкладачці”.
Мирон Гуменецький запевняє, що його човен — абсолютно безпечний: якщо він перевертається, то завдяки своїй унікальній конструкції знову повертається у початкове положення. “В Атлантиці човен жодного разу не перевернувся”, — з гордістю каже майстер.
Дякуємо, що прочитали цей текст у газеті Експрес. У нас — тільки оригінальні тексти.
Читайте також про те, як поліцейський врятував з крижаної пастки цілу родину
