— Чому? Адже вартість нафти на світових ринках падає. Чи можливі спекуляції АЗС?
— На роздрібну вартість пального впливають три базові чинники. А саме — котирування на зовнішньому ринку, курс валют, а також ситуація на внутрішньому ринку (профіцит чи дефіцит пального), — пояснює аналітик консалтингової компанії “Нафторинок” Олександр Сіренко. — Зростання цін у червні пов’язане з першим чинником — підвищенням вартості нафтопродуктів через події на Близькому Сході. “Чорне золото” суттєво подорожчало, за перші дні ізраїльсько-іранського протистояння нафта додала в ціні 13%. Відповідно в Європі зросли котирування на бензин та дизель. Це спричинило зростання оптових цін в Україні, а відтак — і роздрібних, які підвищилися майже на 6%.
Але коли на Близькому Сході все стихло, ціни на нафту почали падати. Тепер вона коштує 66 доларів за барель, тобто фактично відкотилася до попередніх позначок (перед конфліктом). Однак ми не бачимо, щоб автозаправки почали знижувати ціни.
— Зазначу, що цінники на АЗС в Україні зросли вже на другий день після загострення конфлікту між Ізраїлем та Іраном. Хоча трейдери купували нафтопродукти ще за старими цінами, — додає Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова. — Тобто не було підстав для швидкого й стрімкого зростання цін на бензин і солярку.
— Чому оператори ринку не знижують вартість пального тепер? Як гадаєте?
● О. Сіренко:
— Маємо справу зі звичайнісінькими спекуляціями. Вочевидь, у ситуацію мав би втрутитися Кабмін. Дивно, чому не бачить змови трейдерів і Антимонопольний комітет. Адже здорожчання пального тягне вгору ціни на продукти й не тільки.
Певен, якщо не буде реакції уряду, то вартість пального й далі зростатиме. Хоча тепер об’єктивних причин для цього немає. Наприклад, 30 червня вартість літра дизпалива на кордоні становила 44 гривні 20 копійок. Додайте ще дві гривні на його доставку, скажімо, до Києва. Тоді як на столичних АЗС його продають за ціною від 54 до 59 гривень за літр. А максимальна ціна на дизпаливо мала б бути приблизно 50 гривень. Тобто дизель на сьогодні в роздрібі майже на 17% дорожчий, аніж мав би продаватися.
