У районі Керченської протоки біля узбережжя анексованої РФ Криму затонули два російські вантажні судна. Про це пише газета “Експрес” з посиланням на інші ЗМІ та російські Telegram-канали.
13 членів екіпажу зникли, одна людина загинула
Раніше російські інформагентства з посиланням на екстрені служби повідомляли, що два танкери зазнають лиха. Своєю чергою в МНС РФ російському агентству “Інтерфакс” повідомили, що танкер “Волгонафта 212” отримав пошкодження та сів на мілину, а “Волгонафта 239”, отримавши пошкодження, “ліг у дрейф”, повідомляє DW.
Одна з основних версій катастрофи танкерів — “помилки екіпажу” у складних метеоумовах, передає “Інтерфакс”. За даними Mash, корпуси обох танкерів "розкололися на дві частини після удару хвилі".
Внаслідок катастрофи танкерів стався “розлив нафтопродуктів”, повідомляють російські РІА “Новості” з посиланням на Росморрічфлот. Як пише канал Baza, обидва судна перевозили загалом понад 8000 тонн нафти та мазуту. Офіційні органи поки що не коментують можливі наслідки витоку нафтопродуктів у море.
На борту першого судна "Волгонафта 212" перебувало 13 членів екіпажу, 12 з них були врятовані, одна людина загинула, повідомляє "Інтерфакс" з посиланням на джерело в МНС РФ. На борту другого судна перебували 14 людей.
В акваторії, де стався інцидент, спостерігаються сильні хвилі та погані погодні умови, що ускладнює рятувальну операцію.
За даними кількох каналів, у воді залишалися 13 моряків з обох танкерів. Їхня доля невідома.
Greenpeace: Розлив нафти в протоці загрожує екологічною катастрофою
За даними міжнародної екологічної організації Greenpeace, кожен із російських танкерів віком понад 50 років міг перевозити до 5000 тонн нафтопродуктів.
"Якщо така кількість сировини опиниться в морі, ця аварія буде однією з найбільших техногенних катастроф в акваторії Чорного моря", — наголосила організація в коментарі, отриманому DW. У заяві також зазначається, що російські танкери відключили систему визначення свого місцеперебування 12 днів тому.
Екологічна організація закликала владу РФ “вжити всіх зусиль для пом'якшення або скорочення впливу на навколишнє середовище”.
Greenpeace зазначає, що в листопаді 2007 року в тому ж місці зазнав аварії інший російський танкер класу "Волгонафта". Судно перевозило 4800 тонн мазуту, близько 1600 тонн тоді опинилися у морі.
“Ця аварія призвела до забруднення десятків кілометрів берегової лінії з обох боків протоки”, - йдеться у заяві.
Судна, що зазнали краху, були збудовані в 1980-х роках. Їх проектували як річкові танкери з можливістю обмеженого виходу до прибережних морських зон за спокійних погодних умов, але в 90-ті переробили в клас “річка - море”, пише видання The Moscow Times (MT).
За його оцінкою, шторм міг надати надмірне навантаження і корпуси просто не витримали. За статистикою, за останні 30 років загинули вже 1097 людей, які працювали на таких танкерах, повідомляє MT.
Тим часом згідно з останніми повідомленнями, біля Ялти тоне третє за добу російське судно. На відео, яке опублікував Telegram-канал “Кримський вітер”, видно, як стріла крана падає під ударами величезних хвиль та поривами вітру.
Незрозуміло, чому плавучий кран не був завезений у порт до початку шторму, адже попередження про погіршення погодних умов було оголошене за кілька днів до цього.
