Росіяни намагаються покращити логістику на південному напрямку. Розширення залізничного полотна допоможе згладити проблеми, які можуть виникнути у разі підриву Кримського мосту.
Росіяни будують нову залізницю, щоб не залежати від Кримського мосту
Андрющенко повідомив, що вже розпочато будівництво залізничного мосту біля села Гранітне через річку Кальміус. У разі успіху це дасть змогу долучити наявну лінію Маріуполь—Асланове—Кальчик—Волноваха до прямого сполучення з Таганрогом і Ростовом-на-Дону.
“На практиці це не лише глобальне вирішення питання щодо військової та цивільної логістиці, а й кардинальне зниження залежності від залізничного сполучення Кримським мостом”, — наголосив Петро Андрющенко.
Він уточнив, що залізничне сполучення з Волновахи на захід йде через Розівку і Мелітополь до Криму, а на північ — до Донецька.
Як швидко росіяни зможуть побудувати залізничне сполучення?
Видання Defence Express проаналізувало, що для того, аби з’єднати залізничну колію від таганрога з "перегоном” між тимчасово окупованими Маріуполем і Волновахою, потрібна прокласти залізничний міст через ріку Кальміус.
Залежно від місця ширина Кальміусу може коливатись від 1,5 м до 80 м, ширина заплави – від 150 м до 2 км. І якщо опиратись саме на ці параметри, то для російських "залізничних військ" задача побудувати міст через Кальміус не виглядає нездійсненною.
"Питання залишається в термінах, які можуть знадобитись російським військовим залізничникам для зведення самого мосту й прокладання магістралі орієнтовною довжиною в 50 км. Поки що ці строки можна описати неозначено-узагальнено, на рівні кількох місяців. Більш чіткіші оцінки можна буде давати лише тоді, коли будуть з’являтись нові дані щодо прогресу ворога в цьому проекті", — йдеться в аналізі видання.
Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook
