В Оманській затоці зіткнулися два нафтові танкери, один з яких належить до тіньового флоту Росії. Нафтовий танкер Adalynn під прапором Антигуа та Барбуди, проти якого Україна ввела санкції за приналежність до тіньового нафтового флоту Росії, горить в Оманській затоці після зіткнення з нафтовим танкером Front Eagle під прапором Ліберії.
Чому ворожі дрони без проблем пройшли нашу ППО і атакували Київ
Причина аварії наразі невідома
Перший танкер регулярно курсував між російською Усть-Лугою та Індією. Повідомляється, що у Перській затоці та тому регіоні загалом зараз діють масштабні радіоелектронні перешкоди, які, імовірно, збили з курсу танкери і призвели до аварії.
Як повідомляє Bloomberg, танкери зіткнулися Оманській затоці за 44 км від порту Хаур-Факкан в ОАЕ, після чого на судах почалася пожежа. За даними берегової охорони ОАЕ, вдалося врятувати 24 члени екіпажу Adalynn. Подробиць ситуації на Front Eagle в ОАЕ не надали.
Пригоду поки що не пов'язують із ірано-ізраїльським конфліктом. Bloomberg отримав від агентства у сфері морської безпеки Vanguard Tech оповіщення, згідно з яким поки немає підстав підозрювати "злочинний намір" у цьому інциденті.
У тіньовому флоті РФ - понад тисяча танкерів
Росія створила тіньовий флот із понад тисячі застарілих танкерів, щоб обходити західні санкції та заробляти мільярди доларів на експорті нафти. Ці гроші живлять російський оборонно-промисловий комплекс. Перелік, у якому поки є 238 із таких танкерів, можна переглянути на порталі War & Sanctions.
Про це йдеться у повідомленні Головного управління розвідки Міноборони.
У розвідці розповіли, що ці судна погано обслуговуються й не мають належного страхування. У них "заплутані" структури власності та управління, які розташовані у "дружніх" до РФ юрисдикціях, під "зручними" прапорами. Вони кораблі складають приблизно 17 % світового флоту нафтових танкерів.
"Такі судна вдаються до оманливих тактик у морі для приховування походження вантажів, загрожують "екологічним хаосом" та мільярдними збитками прибережним країнам через зростаючий ризик катастроф при проходженні жвавих вузьких міжнародних транспортних шляхів, відмовляючись від лоцманських послуг. З лютого 2022 року за участю російських тіньових танкерів вже було зафіксовано понад 50 інцидентів від Данських проток до Малайзії", — йдеться у повідомленні.
У ГУР МО нагадали, що на тлі повномасштабного вторгнення в Україну Росія втратила традиційних покупців морської нафти в ЄС, зазнала західних рестрикцій до свого енергетичного сектору. У тому числі йдеться й про найбільшу російської державну судноплавної компанії з обслуговування нафтових інтересів найбільших нафтогазових компаній та трейдерів РФ ПАТ "Совкомфлот".
"Проте знайшла нових в Азії – переважно в Індії та КНР, почала нарощувати власний тіньовий флот за рахунок застарілих танкерів, позбавлених "зв’язків" з країнами "Групи семи" (G7), який може транспортувати нафту з порушенням стелі цін. Крім того, РФ користується послугами "іранської армади привидів". З 2022 року Росія витратила близько $10 млрд на створення свого власного тіньового флоту", — розповіли у розвідці.
У відомстві зазначили, що портал War & Sanctions розкриває таємниці тіньового танкерного флоту і запускає єдиний у світі набір даних з фактами та доказами тіньової діяльності.
Наразі там налічується 238 тіньових танкерів, які допомагають РФ та Ірану доставляти підсанкційну нафту переважно своїм азійським клієнтам – КНР та Індії.
"Ці танкери порушують нафтове ембарго країн G7+ і перевозять російську нафту з портів РФ у Балтійському та Чорному морях до країн ЄС, зокрема через рейдову перевалку і STS хаби у Чорному та Середземному морях поблизу європейських країн", — йдеться у повідомленні.
Крім того, ці судна задіяні у порушенні стелі цін та інших обмежень на російську нафту.
Серед них також є кораблі, віднесені міжнародною громадською організацією Greenpeace до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу через Балтійське море, загрожуючи його екосистемам і довкіллю, та такі, що, за даними американської правозахисної групи United Against Nuclear Iran (UANI), перепрофілювалися з іранської на транспортування російської нафти.
"Унікальність розділу порталу також полягає в можливості сортувати танкери за основними групами — операторами тіньового флоту, які з’явилися нізвідки у 2022-2023 роках, швидко зібрали флот застарілих суден типу Arfamax, Suezmax тощо, і відіграли ключову роль у забезпеченні транспортування російської нафти в інтересах Кремля", — додали у ГУР МО.
