Останнім часом соцмережі сколихнула хвиля дискусій на тему жіночих купе. Одні — за таке нововведення, інші сприймають цю ідею з насмішками.
Тим часом “Укрзалізниця” обіцяє запустити експериментальні жіночі купе в поїздах вже влітку. На першому етапі купити квиток у таке купе можна буде тільки через мобільний застосунок перевізника. Згодом вони з’являться і в касах. Цікаво, що у 2010 році “УЗ” вже запроваджувала таку послугу, але тоді жіночі купе попиту не мали. Чи спрацює експеримент тепер? І чи є спеціальні купе для жінок у потягах в інших країнах?
— Дискусія про запровадження окремих купе для жінок та чоловіків розгорілася після історії 24-річної дівчини. Дізнавшись, що з нею в одному купе потяга Маріуполь — Київ будуть їхати троє чоловіків, вона вирішила придбати квиток до іншого купе, — розповідає Олександр Рудоманов, експерт із залізничних пасажирських перевезень. — Позицію пасажирки підтримали багато користувачів соціальних мереж. А невдовзі на сайті Кабміну з’явилася петиція з проханням виділити у всіх пасажирських потягах, тривалість маршруту яких становить більше ніж шість годин, хоча б по одному окремому вагону для жінок. Авторка електронного звернення пояснила: коли потрібно лягти поспати або переодягнутися, то деякі пасажири можуть відчувати дискомфорт через перебування поряд людей протилежної статі. Також відомі непоодинокі факти неприйнятної, нав’язливої поведінки з боку окремих чоловіків стосовно жінок.
— Усе це — не перебільшення?
● О. Рудоманов:
— Ось приклад. Улітку 2020 року у вагоні потяга Київ — Маріуполь незнайомець побив і ледь не зґвалтував пасажирку, яка їхала з семирічним сином. Їй вдалося втекти від кривдника і заховатися у купе провідника сусіднього вагона. Нападника затримали. Ним виявився 45-річний неодноразово судимий чоловік...
— Запровадження окремих жіночих і чоловічих вагонів економічно невигідно для компанії, — каже Олександр Шевченко, керівник з комунікацій “Укрзалізниці”.
— Чому?
● О. Шевченко:
— Бо ж не завжди для заповнення місць у вагоні набереться відповідна кількість пасажирів однієї статі, і тоді вони їхатимуть напівпорожніми.
Наразі розглядаємо можливість запровадження для жінок лише окремих купе. Їх найближчим часом плануємо запустити в тестовому режимі на декількох маршрутах далекого сполучення. За результатами буде ухвалено рішення, чи перетвориться експеримент на постійну практику.
Також проводимо консультації з юристами, міжнародними та вітчизняними громадськими організаціями. Бо ж така новація може сприйматися як дискримінація пасажирів за статтю. Наприклад, чоловік дуже поспішає з поїздкою і хоче купити квиток на найближчий потяг, а там вільні місця залишилися тільки у жіночому купе. З правової точки зору ми не можемо відмовити такому пасажиру у придбанні проїзного документа.
— У яких країнах світу вже запроваджено жіночі вагони?
● О. Рудоманов:
— Перші жіночі вагони з’явилися ще у 1912 році в Японії. А тепер там передбачено окремі вагони для жінок не тільки в міжміських потягах, а й у метро.
Купе для жінок у поїздах стали традиційною практикою і в країнах ісламського Близького Сходу. Окремі вагони та купе для жінок також є в Індії, Бразилії та Мексиці. У Туреччині на деяких маршрутах навіть курсують жіночі трамваї. Жіночі купе є на довгих маршрутах у Німеччині, Чехії, Швеції. А в Австрії, крім цього, ще й запровадили окремі купе для матусь, які годують немовлят грудьми.
