У більшості країн оголосили режим надзвичайного стану чи надзвичайної ситуації та закрили повітряний простір. Раніше морякові по завершенні контракту досить було зійти на берег і сісти у літак, аби потрапити додому. А тепер авіарейсів нема. Змінити екіпаж у таких умовах непросто.
“Судновласники пропонують морякам продовжити контракти на місяць-два, — каже Андрій Шевченко, керівник проектів благодійної організації “Ассоль”. — Морські конвенції передбачають, що безперервно на борту судна моряк може перебувати щонайбільше 11 місяців.
Адже надзвичайні ситуації у морі виникають часто, і незосередженість через втому може мати трагічні наслідки. Більшість контрактів розраховані на 2 — 9 місяців, тож моряки ще можуть їх пролонгувати”.
— Які обмеження діють нині для моряків?
— Зійти на берег вони не можуть. Полишити судно можна або для викoнання робіт на пірсі — швартування, технічне обслуговування судна тощо, або у разі заміни екіпажу. Але в другому випадку моряк повинен відразу покинути межі країни. Є більше десятка портів, в яких дозволено заміни. Але головна проблема — як із них дістатися до рідної країни?
Полишити судно можна або для викoнання робіт на пірсі — швартування, технічне обслуговування судна тощо, або у разі заміни екіпажу.
— Отже, додому ніхто не повертається?
— Повертаються одиниці. Переважно з Європи, звідки можна приїхати в Україну автомобілем.
— Як пандемія коронавірусу загалом вплинула на судноплавство?
— Галузь працює, забезпечує приблизно 80% товарообігу. Возять ліки, енергоносії, предмети першої потреби. Україна входить до першої п’ятірки постачальників робочої сили для світового торговельного флоту. Однак ці позиції можуть похитнутися. У моряків, які тепер перебувають удома, теж є проблеми. Збираючись у рейс, вони раніше оформлювали сертифікати. Для цього треба пройти відповідне навчання. Але в умовах карантину це неможливо. І дистанційно — також.
— Скільки загалом наших моряків працює у торговельному флоті?
— Приблизно 100 — 120 тисяч. Від третини до половини з них нині перебуває у рейсі. І приблизно у 30% закінчуються контракти у квітні або на початку травня. Утім деяким українським морякам пандемія принесла і добрі новини. Зокрема тим, що потрапили в ув’язнення у Лівії та Нігерії. Там часто затримують судна, звинувачуючи в контрабанді нафтопродуктів. Екіпаж штрафують, засуджують до п’яти років тюрми. Тепер же Нігерія і Лівія готують амністії.
У Лівії перебуває 18 українців. Четверо були членами екіпажу танкера “Капітан Хаям”, 14 — українського судна “Рута”. У Нігерії перебувають в ув’язненні двоє членів екіпажу танкера “Текне”. Ми звернулися до українського президента, уряду та омбудсмена, щоб, у разі амністії, організувати повернення цих моряків додому.
Дякуємо, що прочитали цей текст у газеті Експрес. У нас — тільки оригінальні тексти.
Читайте також про те, як у Польщі обиратимуть главу держави в умовах пандемії
