“Це унікальна розробка, яка змінює правила гри на полі бою. Російська пропаганда постійно заявляє про “збиття” подібних бортів, але вибухи на об’єктах ВПК, НПЗ і складах боєприпасів ворога говорять про інше”, — зауважили у Силах безпілотних систем.
— Носіями ФАБ-250, у якій близько 110 кілограмів вибухівки, можуть бути два типи літаків, — розповідає Валерій Романенко, авіаексперт, провідний науковий співробітник Державного музею авіації. — Мова йде про літаки українського авіаконструктора Юрія Яковлева (А-22 чи А-22М) та французькі легкомоторні літаки Swift. Як нові, так і вживані. Перевага останніх у тому, що вони не надто дорогі. Наприклад, Swift коштує приблизно 50 тисяч доларів. Нові — удвічі дорожчі. Україна не виготовляє сьогодні літаки А-22 і А-22М, бо росіяни розбомбили наш завод. Однак за кордоном на вторинному ринку вони є.
— Справді, під ФАБи наша промисловість адаптовує цивільні легкомоторні літаки, — додає Валерій Рябих, директор з розвитку інформаційно-консалтингової компанії Defense Express. — Скажімо, літак SkyRanger у версії Swift минулого року атакував Єлабугу в Татарстані ФАБ-100. Нагадаю, там розміщена особлива економічна зона “Алабуга”, де росіяни налагодили виробництво ударних іранських безпілотників типу Shahed. Щодо ФАБів загалом, то це осколково-фугасні бомби, які найефективніше вражають об’єкти, що не мають надійного захисту.
— А як такими БпЛА керують?
● В. Романенко:
— Якщо йдеться про польоти на невелику відстань, то безпілотник, вочевидь, радіокерований. Оператор дає команду, коли скидати бомбу. Хоча такий носій може мати й автономну навігаційну систему.
Політ зазвичай здійснюється на малій висоті. Адже такі літаки мають систему управління висотою, тож можуть летіти низько, приміром, над ярами. Відповідно — радари росіян їх не бачать, а якщо й виявляють, то з часом гублять.
● В. Рябих:
— Подібні дрони зазвичай багаторазові, а не камікадзе. Тобто після скидання бомби, а за точність бомбардування відповідає оптико-прицільна станція, вони повертаються на базу (за умови, що їх не збили) і готуються розрахунками для нових завдань. Дуже важливо, що нашим технікам вдалося вдосконалити систему управління легкомоторних літаків і вони здатні виконувати таке складне завдання, як самостійне приземлення у районі оперативного аеродрому.
Зауважу, що ці літаки можуть використовуватися під час комплексної атаки разом з іншими безпілотними літальними апаратами. Це забезпечує прорив вузлів протиповітряної оборони противника й підхід до потрібних цілей.
