На дорогах Франції п'ятий день поспіль триває колапс через страйк працівників громадського транспорту. В Парижі курсує лише невелика кількість поїздів метрополітену і приміських електричок. Державний залізничний концерн TGV повідомляє, що на лінію виїхали лише 20% їхніх швидкісних потягів. Тож доїхати кудись найкраще хіба що особистим автомобілем, хоч і тут не все так просто — доведеться чимало часу простояти у заторах. Сьогодні вранці у регіоні Іль-де-Франс вони розтягнулися на понад 630 кілометрів.
У найближчі дні ситуація, найімовірніше, не покращиться, адже профспілки запланували на 10 грудня нову масову акцію протесту. На сайті транспортної компанії RATP французам радять у найближчі дні на громадський транспорт не розраховувати.
"Поки що окрім транспортних незручностей, коли елементарно неможливо у жоден спосіб, окрім власного авто, дістатися на роботу чи додому, інших труднощів не виникає, — розповідає Ганна Горенко, українка, яка зараз проживає у Франції. — Ну і багато шкіл та комунальних служб не функціонують у нормальному режимі"
"Насправді метро частково працює, але окремі лінії закриті повністю, — додає Ігор Щербань, українець, який працює у Франції. — Все зроблено таким чином, щоб ті, хто працюють, могли якось добратися на роботу і з роботи. Зранку з 6.30 до 9.30 і ввечері з 16.00 до 19.00 частина поїздів у метрополітені курсує.
А нещодавно був страйк аграріїв проти аграрної реформи. Дуже багато тракторів їхали звідусіль у бік Парижа. Як наслідок — затори. Добирався додому 2 години та 40 хвилин замість 35 хв... Раніше ж страйкували медики, перед ними — таксисти. Словом, французи дуже люблять протестувати. За одностатеві шлюби — протест. Проти антисемітизму — протест. Ціну підняли на пальне (на якихось 15 центів) — страйк. Саме через зростання ціни на пальне почалися протести "жовтих жилетів" 17 листопада 2018 року. Вони дотепер страйкують щосуботи. Не так масово, але все ще виходять на вулиці. А цього разу страйк через пенсійну реформу".
Як відомо, уряд Франції готує радикальні зміни у пенсійній системі. До 2025 року мають намір перейти від складної — з 42-ма різними режимами — до універсальної.
"Наразі є 42 режими нарахувань пенсії. Тобто залізничникам, медикам, вчителям та іншим категоріям працівників нараховують пенсії по-різному. Для кожної категорії є відповідний вік виходу на пенсію, окремі підходи до нарахувань, — каже Ігор Щербань. — А зараз, кажуть, хочуть всіх під один гребінь зачесати. Загалом 7 із 10-ти французів — проти пенсійної реформи. Так пишуть газети".
Причини невдоволення реформою у кожного різні. Педагоги страйкують, бо після змін у пенсійній системі розміри їхніх пенсій можуть знизитися. Транспортники же побоюються, що після впровадження нових правил, їм не дозволять виходити на пенсію достроково.
"Також люди протестують, оскільки збільшується вік виходу на пенсію, — додає Ігор Щербань. — Французи начебто й надалі мають працювати до 62 років, але реально, щоб отримувати повну пенсію без відрахувань, — до 64".
Загалом пенсійна реформа передбачає перехід до системи пенсійних балів. Тобто право виходу на пенсію у 62 роки залишається, але щоб не було відрахувань, доведеться працювати ще два роки. Вік, з якого можна буде отримувати повну пенсію, поступово збільшуватиметься. Остаточні деталі пропонованого плану реформи прем'єр-міністр Франції Едуар Філіпп має намір оголосити 11 грудня. На розгляд парламенту уряд планує передати свої напрацювання щодо пенсійної системи вже на початку 2020 року.
Дякуємо, що прочитали цей текст у газеті Експрес. У нас — тільки оригінальні тексти.
Пропонуємо також вашій увазі текст Нормандський формат-2019: коли шашкіст вирушає на чемпіонат світу з шахів.
