Про проблему та цікавий спосіб її вирішення пише американський журнал Air Force Magazine. За словами авторів статті, свого часу допомагаючи проектувати літаки, які в кінцевому підсумку стали F-15 і F-16 в 1960-х і 1970-х роках, полковник Джон Бойд прагнув скоротити вагу якомога більше, щоб зробити літак більш маневровим і доступним.
Це означало, що у винищувача не було вбудованих драбин. "Скажіть їм, щоб вони купили кілька чортових помаранчевих ящиків і залізли на них", – сказав Бойд, згідно з біографією 2002 року, написаною Робертом Корамом.
Трап вагою всього 2,7 кг: деталі розробки
У той час як F-15 в кінцевому підсумку отримав вбудовану драбину, F-16 цього не зробив, змушуючи пілотів покладатися на заздалегідь розташовані драбини або незграбно ковзати по фюзеляжу літака, перш ніж стрибнути вниз з крила, що не є найідеальнішим або безпечним рішенням, коли їм бракує часу в зоні бойових дій.
Але один заповзятливий пілот F-16 сконструював легку драбину, яку пілоти можуть взяти з собою. Розбірна драбина Agile Combat Employment в кабіні F-16 важить всього 2,7 кг і складається в корпус карти кабіни, який не використовується в епоху, коли електронні планшети в значній мірі замінили паперові карти і публікації.
Майор Ніколас Аткінс включив фотографію прототипу розбірної драбини F-16 у своє відео з презентацією Spark Tank. Ця ідея отримала головний приз на щорічному конкурсі Spark Tank, де льотчики, охоронці та їхні цивільні колеги подають ідеї щодо вдосконалення збройних сил.
Аткінс, пілот F-16 з 31-го винищувального крила на авіабазі Авіано, Італія, сказав, що драбина допоможе впровадити концепцію Agile Combat Employment, коли льотчики запускають і піднімають літаки з невеликих, розкиданих аеродромів, щоб мінімізувати шанси стати мішенню ракет великої дальності.
Сьогоднішні громіздкі драбини займають цінний простір і вагу на вантажних літаках, яким доручено переміщати війська, припаси та обладнання на аеродроми та з них. Скорочення цієї ваги з логістичних вимог для переміщення ескадрильї F-16, за словами представників ВПС, необхідне для перемоги в конфлікті з Китаєм або Росією. "Це підвищує гнучкість для військового бійця: від пілота винищувача на сидінні до командира на місцях, до [Центру повітряних операцій], який контролює війну, забезпечуючи маневровість, необхідну для змагання великих держав", – сказав Аткінс.
Винищувач F-16 отримає оновлення: коли драбина може з'явитись в українських літаках
Удосконалення, масове виробництво та розповсюдження драбини по всій території Повітряних сил потребуватиме зусиль. Існує кілька десятків ескадрилій F-16, і Аткінс планує 18 драбин на ескадрилью, починаючи з тих, що базуються в Європі та Тихому океані.
"Це дозволило б нам доставити драбини до бійців, найближчих до бою. Після цього ми можемо продовжувати поетапне введення в активи Повітряного бойового командування, тим самим посилюючи можливості наступних сил", – заявив він.
У своєму презентаційному відео для Spark Tank Аткінс сказав, що проекту потрібно 548 000 доларів для проведення проміжних випробувань і доопрацювання прототипу, щоб переконатися, що конструкція може бути масово вироблена і куплена ескадрильями F-16.
Наразі винахіднику необхідно оновити своє технічне завдання для призначеної їм команди підтримки за контрактом, яка потім
допоможе їм пройти прототипування та підготувати його до покупки в Інтернеті. Аткінсу також потрібно буде зустрітися з різними офісами, щоб визначити інші види підтримки, необхідні для масштабування, і використання драбини має бути дозволено через оновлення технічного порядку.
Очікується, що драбини будуть дозволені та доступні для закупівлі ескадрильями до осені 2025 року. Трапи коштуватимуть трохи менше 2 000 доларів за штуку.
Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook
