Минулого року на наших автошляхах сталося 25 781 ДТП. Загинули 3202 особи, ще 32 023 — травмувалися. Якщо порівнювати з 2023-м, кількість померлих і покалічених зросла на 5% та 8,5% відповідно.
За даними патрульної поліції, основними причинами аварій були перевищення безпечної та встановленої швидкості руху (39,4%), порушення правил маневрування, проїзду перехресть і пішохідних переходів, а також недотримання дистанції. Найбільше ДТП з тяжкими наслідками зафіксовано у столиці, Дніпропетровській, Одеській, Львівській, Київській та Харківській областях.
На тлі зростання кількості аварій із трагічними наслідками Кабмін підготував законопроєкт №8082, який передбачає для водіїв чимало нововведень. Так, згідно з документом, для осіб після 65-ти посвідчення видаватимуть на 5 років, після 70-ти — на 2 роки, а з 75 років їх треба буде поновлювати щорічно.
Крім того, водії віком понад 65 років будуть зобов’язані проходити спеціальні медичні огляди фізичного та психічного здоров’я у сервісних центрах МВС для підтвердження здатності до керування автомобілем. Автори законопроєкту вважають, що ці заходи сприятимуть зниженню аварійності на дорогах, позаяк з віком у водіїв можуть погіршуватись здоров’я, зір та реакція, що впливає на безпеку руху.
Важливою зміною є й те, що всім водіям потрібно буде змінювати посвідчення категорії В кожні 10 років замість нинішніх 30. Передбачається, що загалом кермувальники транспортних засобів повинні будуть замінити свої старі посвідчення до 2033 року. Нині законопроєкт перебуває на розгляді парламентських комітетів. І якщо його схвалять, то нові правила можуть набути чинності вже найближчим часом.
— На мою думку, це однозначно поліпшить ситуацію на дорогах, оскільки дисциплінуватиме водіїв транспортних засобів, які з певною періодичністю поновлюватимуть та вдосконалюватимуть знання правил дорожнього руху, — вважає юрист Дмитро Кравчун. — Адже водії, які протягом терміну дії посвідчення накопичили значну кількість штрафів за порушення ПДР, будуть зобов’язані перескладати теоретичний і практичний іспити.
— Я ж вважаю, що якщо законопроєкт ухвалить парламент і він набере чинності, то страждатимуть хіба що бідні українці, — додає автоадвокат Валентин Дупак. — Багато водіїв змушені будуть складати іспити по-новому. Це стане для них додатковим фінансовим тягарем. Адже доведеться знову платити за складання теоретичного й практичного іспитів тощо. Водночас новація створить ще одну корупційну складову для хабарників, які за гроші пропонуватимуть свої “послуги” з отримання посвідчення.
— Уряд каже, що нові правила допоможуть привести українське законодавство у відповідність до стандартів ЄС. Цікаво, а на який термін за кордоном видають посвідчення водія?
● Д. Кравчун:
— Наприклад, щоб отримати посвідчення на право керування транспортними засобами в Польщі, кандидати у водії повинні створити відповідний профіль (за аналогом українського Кабінету водія), пройти навчання в OSK (Центр підготовки водіїв), медичний огляд і записатися на іспит у дорожньо-транспортному центрі. Таке посвідчення діє максимум 15 років. Потім, щоб отримати нове, досить лише пройти медогляд. Для осіб, які вперше отримали посвідчення водія категорії B, встановлюється іспитовий термін на два роки. Упродовж цього часу водій зобов’язаний пройти поміж 4 та 8 місяцем від дня отримання посвідчення додатковий курс навчання з безпеки дорожнього руху, практичне навчання з питань небезпек на дорогах, керувати упродовж перших 8 місяців виключно автомобілем, відміченим ззаду та спереду спеціальною наклейкою. Якщо протягом цього часу він двічі порушив ПДР і дістав штраф, то іспитовий термін може бути продовжено ще на два роки.
● В. Дупак:
— Подібна практика є й в інших європейських країнах, де водійське посвідчення видається на 10 — 15 років. Натомість в США та країнах Латинської Америки посвідчення водія не має терміну дії.
Як на мене, ситуацію слід виправляти не заміною водійських посвідчень, а значним підвищенням штрафів за порушення ПДР. Особливо за недотримання швидкісного режиму, який наразі є основною причиною аварій.
