Минулого року патрульні зафіксували 151 тисячу випадків кермування автівками у стані алкогольного сп'яніння. "А вже за чотири місяці 2024-го маємо знову безпрецедентну статистику — зафіксували майже 50 тисяч таких випадків", — повідомив перший заступник начальника департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький. За його словами, наразі кількість ДТП через нетверезих водіїв перевищує відповідний показник минулого року. Що ж відбувається та як змінити ситуацію?
— І в нашій області є збільшення кількості ДТП з участю водіїв, котрі керували транспортним засобом у стані сп’яніння, — каже майор Андрій Крутень, начальник Управління патрульної поліції у Львівській області. — Із січня по квітень цього року на Львівщині скоєно 223 ДТП з участю нетверезих водіїв, при цьому 82 особи травмувалися та 10 людей загинули. Серед загиблих були і пішоходи, і водії транспортних засобів. До речі, найбільшу кількість ДТП через сп’яніння зареєстровано у неділю — 43.
— Лише за чотири місяці загинуло 10 осіб. Жахлива статистика.
● А. Крутень:
— Так. І ось приклад. У січні близько 21.00 на автодорозі Київ — Чоп 30-річний водій Skoda Fabia, який перебував у стані сп’яніння, не впорався з керуванням і виїхав на смугу зустрічного руху, де здійснив зіткнення з іншим автомобілем. Ним керувала 21-річна жінка. Вона загинула. Ще п’ять осіб, серед яких 13-річний хлопчик, доставили в реанімацію.
— Чому ж так багато “п’яних” ДТП? Як водії пояснюють свою поведінку?
● А. Крутень:
— Причини можуть бути різними, але у кожному випадку це абсолютно свідомий вибір кожного водія. Вік також різний. Є як молоді люди, так і водії зрілого віку. Серед пояснень: “не хотів”, “не буду”, “сів, бо треба”. До речі, бували випадки, коли, незважаючи на те, що драгер показував перевищення допустимого показника алкоголю в крові, водій усе одно заперечував, що перебував у стані сп’яніння.
Часто водії впевнені, що навіть якщо вживали спиртне, то все одно зможуть контролювати себе на дорозі, що не будуть сприймати реальність спотворено. Але кожен, хто одягав “алкоокуляри” (пристрій, який симулює стан алкогольного сп’яніння. — Авт.), пересвідчився, що це не так.
— На мою думку, це не правова, а соціальна проблема, викликана війною та загальною напругою у суспільстві, — вважає Віктор Козоріз, голова Громадської спілки “За безпеку пішоходів”. — Багато громадян знімають цю напругу за допомогою алкоголю, а потім сідають за кермо. Особливо після пережитих бомбардувань чи ворожих обстрілів, після повернення з прифронтових районів. Серед них, на жаль, багато військових, хоча статистика цього не фіксує. Це мої особисті спостереження.
— Яке покарання передбачено для п’яних водіїв?
● А. Крутень:
— Якщо людина керувала транспортним засобом у стані сп’яніння вперше, то буде оштрафована на 17 000 гривень з позбавленням права керування засобом на один рік. За повторне таке порушення — штраф 34 000 гривень з позбавленням права керування авто на три роки. Також можливе його вилучення та адміністративний арешт на 10 діб. Якщо водія притягали за таке порушення двічі протягом року, то йому загрожують штраф у розмірі 51 000 гривень, позбавлення права керувати транспортним засобом на 10 років, його конфіскація або адміністративний арешт строком на 15 діб. За ДТП, скоєну у стані алкогольного сп’яніння, передбачено штраф у розмірі 34 000 гривень або адміністративний арешт строком на 15 діб із позбавленням права керувати авто на три роки.
— Якщо ДТП трапилася з вини нетверезого водія і внаслідок цього травмовані люди — це вже кримінальна відповідальність, — пояснює адвокат Богдан Глядик. — Коли у потерпілого травми середньої тяжкості, винний водій може дістати до 3 років за гратами з позбавленням прав на строк від 3 до 5 років. Якщо це тяжкі травми, то передбачено позбавлення волі до 8 років та позбавлення права керувати транспортними засобами на строк від 5 до 8 років. Якщо потерпілий загине — позбавлення волі на строк від 5 до 10 років та позбавлення прав на 5 — 10 років. А якщо в ДТП загине декілька осіб — позбавлення волі на 7 — 12 років і позбавлення прав на 7 — 12 років.
— А чи достатньо суворі в нас покарання?
● Б. Глядик:
— Якщо багато повторних порушень — значить, передбачені сьогодні санкції недостатні. Треба посилювати покарання за повторність. Можливо, навіть криміналізувати таке діяння. А ось відповідальність для водія, який вчинить ДТП у стані сп’яніння, коли внаслідок аварії є потерпілі, — досить сувора. Майже ніхто з водіїв про це не знає. І в цьому проблема. Треба запобігати порушенням, а не тільки боротися з їх наслідками. Якщо багато порушень вчиняють водії вперше, значить, неефективно проводиться превенція таких порушень. До війни, наприклад, була соціальна реклама. На жаль, на сьогодні для держави є набагато серйозніший ворог, якого треба нищити. Увесь ресурс йде на боротьбу з ним.
— А як карають водіїв за “п’яні” ДТП за кордоном?
● Б. Глядик:
— Скажімо, у Німеччині навіть при рівні від 0,3 проміле таке правопорушення вже є кримінальним злочином і тягне за собою високі штрафи та позбавлення прав строком щонайменше 6 або 12 місяців. У Франції за ДТП у стані сп’яніння може бути штраф до 30 тисяч євро. У разі тяжких наслідків аварії — штраф 150 тисяч євро та 10 років в’язниці.
