...14.00. Температура повітря — +35 за Цельсієм. У малогабаритному автобусі — ще спекотніше. Спиною тече піт. Усі сидіння зайняті, у вузькому проході п’ятеро пасажирів стоять. Скло опущене з обох боків від місця водія, люк на даху маршрутки відчинено. Водій автобуса Дмитро втирає піт: “Найспекотніший час — від 11-ї до 18-ї години”.
Цікаво, а як би їхалось у такому транспорті нашим чиновникам?
Що ж, запрошуємо до задушливого тролейбуса разом з нами Андрія Бондаренка, заступника хмельницького міського голови, який, власне, курує галузь перевезень.
Пан Бондаренко погоджується.
Заходимо у тролейбус марки “Богдан”, що курсує за маршрутом №7. Більшість пасажирів тут — пенсіонери. Помітно, що заступнику мера їхати досить некомфортно. Хоча й переконує нас, що в неробочий час таки користується громадським транспортом.
Проїжджаємо з посадовцем одну зупинку. Він пропонує протестувати тролейбус, виготовлений ще за радянських часів. Простору тут більше. Біля відчиненого люка стоїть пасажирка пенсійного віку Галина Кузьміна.
“Я боюся протягів. Але дуже люблю свіже повітря, — каже пані Галина. — Волію не їхати, а йти пішки. Тому тролейбусом користуюся не кожного дня”.
Проїхавши ще кілька зупинок, пан Бондаренко розводить руками: мовляв, так, усе жахливо, але вплинути на ситуацію мерія... не може.
“У двох десятках нових тролейбусів є кондиціонер, правда, тільки в кабіні водія, — розповідає Андрій Бондаренко. — Обладнати весь транспорт кондиціонерами — дуже дорого. Один такий пристрій у тролейбус — близько 80 тисяч гривень, а ще — витрати на обслуговування. Тож доведеться підвищувати вартість проїзду”.
Чому ж, до прикладу, у комунальному транспорті Івано-Франківська є кондиціонери, питаю посадовця. “Тому що вони придбали турецькі тролейбуси з уже вмонтованими кондиціонерами”, — відповідає Андрій Бондаренко.
Наразі у Хмельницькому вартість проїзду у тролейбусі — 3,50 грн. Запитую в однієї з пасажирок, чи готова вона платити більше за проїзд у транспорті з кондиціонером.
“Так, щоб лиш спекотно не було”, — видихає дівчина.
Читайте також про те, скільки заробляють збирачі чорниць
