Біля узбережжя Індії та Китаю фіксується значне скупчення танкерів із російською нафтою, що свідчить про ускладнення логістики постачань. Про це йдеться в матеріалі агентства Bloomberg.
СБУ розкрила деталі ураження ворожої субмарини "Варшавянка" у Новоросійську
Санкції та проблеми з логістикою створюють перешкоди "тіньовому флоту" РФ
Причиною стала затримка з розвантаженням суден на тлі зростання експорту сирої нафти з РФ. За даними аналітиків, обсяги російської нафти, що перебувають у морі, суттєво зросли, хоча її доставка до кінцевих покупців залишається проблемною. Це призводить до накопичення вантажів безпосередньо на танкерах поблизу портів призначення.
З кінця серпня 2025 року кількість російської нафти, що зберігається на суднах у морі, зросла майже наполовину. Щонайменше 20 танкерів очікують дозволу на причал у портах Індії та Китаю, ще частина суден доставляла вантажі протягом кількох місяців.
"Щонайменше 20 танкерів із російською нафтою чекають дозволу на розвантаження, а решті знадобилися місяці, щоб доправити вантаж", — зазначається в матеріалі Bloomberg.
Зростання експорту пояснюють відновленням поставок із балтійського порту Приморськ. За чотири тижні до 21 грудня РФ відвантажувала в середньому 3,87 млн барелів на добу, що перевищує попередні показники.
Одним із факторів збільшення експорту стало скорочення переробки всередині Росії. Робота нафтопереробних заводів залишається нижчою за сезонні норми через пошкодження інфраструктури, зокрема Ярославського НПЗ, який має потужність близько 300 тис. барелів на добу.
Крім того, накопичення нафти в морі відбувається на тлі посилення контролю США над танкерами, що перевозять санкційну сировину. Це викликає занепокоєння серед покупців і перевізників російської нафти та може призвести до скорочення поставок, зокрема до Індії вже найближчим часом.
Російська нафта дешевшає і це спокушає світових покупців йти проти санкцій
Нагадаємо, Рада Європейського Союзу запровадила нові санкції проти понад 40 суден, які входять до складу російського "тіньового флоту" нафтових танкерів та сприяють збільшенню доходів Росії від експорту енергоносіїв. Пізніше було додано ще 41 судно.
Від початку повномасштабного вторгнення Росія створила тіньовий флот із понад 1240 танкерів — часто старих і небезпечних. Це дає їй можливість обходити санкції й продовжувати продавати нафту.
Ціна на російську нафту марки Urals впала до близько 34 доларів за барель. Це відбулося на тлі санкцій США, запроваджених проти російських нафтових гігантів "Роснефть" та "Лукойл". Про це пише агентство Bloomberg з посиланням на дані компанії Argus Media.
Згідно з даними, 19 грудня барель нафти Urals з доставкою з портів Балтійського моря можна було придбати за 34,82 долара, а з портів Чорного моря - за 33,17 долара. Для порівняння, ціна еталонної марки Brent цього дня становила 61 долар.
Bloomberg зазначає, що за рік ціна Brent знизилася значно менше, ніж вартість Urals, що свідчить про вплив санкцій.
За даними Argus, зараз знижки на Urals під час відправлення з Росії становлять у середньому близько 27 доларів за барель. До моменту доставки нафти до Індії ця знижка скорочується до близько 7,50 доларів. Водночас лишається незрозуміло, яка частина різниці в ціні доставки залишається в руках Росії.
Проте, як зауважує Bloomberg, досить низькі ціни на російську нафту призводять до того, що нафтопереробні заводи ігнорують санкції та купують її.
