Лише тепер стало відомо, що з 29 грудня 2025 року по 18 січня 2026 року щонайменше 6 російських літаків і 2 вертольоти отримали пошкодження в результаті авіаінцидентів і технічних несправностей. Про це повідомляє "Мілітарний" з посиланням на аналіз російського документа "Информация по безопасности полетов", який опублікувала команда OsintFlow.
Обурені росіяни вийшли на мітинг на Червону площу
24 критичні події з літаками РФ
Зазначається, що ці події охоплюють велику кількість аеродромів та авіабаз, включаючи "Плєсецк", "Сєверний", Оренбург-2, "Єнгельс", "Мариновка", "Зерноград" та "Джанкой".
Загалом у документі йдеться про 24 подібні події. Найчастіше причинами були технічні несправності або відмови деяких систем під час польоту.
У виданні зазначили, що в документі згадується 8 випадків, у яких російська авіація, ймовірно, отримала пошкодження:
1.3 Іл-76МД-М, б/н 76714 – на етапі передпосадкового зниження заклинило стабілізатор.
2.8 МіГ-29К, б/н 37 – під час зниження сталося розтріскування скління переднього козирка фонаря.
2.10 МіГ-31БМ, б/н 51 – під час посадки стався розрив зовнішнього пневматика правої основної стійки шасі.
2.11 Су-35С, б/н 59 – під час рулювання зачепив консоллю правого напівкрила ворота, пошкодивши обтічник передавача системи РЕБ Л-265 "Хібіна".
2.12 Ту-134А, б/н 6591 – на 13-й хвилині польоту сталося розтріскування лобового скла командира.
2.18 Су-35С, б/н 57 – "хлопок" у районі правого двигуна; руйнування гнучкого вала, що з'єднує виносну коробку агрегатів (ВКА) з коробкою агрегатів (КДА) правого двигуна.
2.2 Ка-27ПС, б/н 32 – потрапляння птаха в лівий двигун; пошкодження лопаток вхідного направляючого апарату та 1–2 ступенів компресора лівого двигуна.
2.6 Мі-8, б/н 88 – під час заходу на посадку на аеродромі Джанкоя екіпаж почув два "хлопки" в районі хвостової балки праворуч. Під час заходу на посадку екіпаж виявив відмову путового управління, посадку на аеродромі виконали з третього заходу; виявлено численні пошкодження правого борту, наскрізний отвір у хвостовій балці розміром 20×30 см, обрив тросової проводки, троса КВ радіостанції; у вантажній кабіні знайдено плоский уламок розміром 21×25 см, який пробив зсувні двері праворуч, кріплення СЛГ-300 і потрапив у бронеплиту дверей кабіни екіпажу.
Двигуни винищувачів відмовляють через неякісне обслуговування
Також аналітики звернули увагу на те, що з 29 грудня 2025 року по 18 січня 2026 року у росіян сталася велика кількість відмов двигунів літаків. Найчастіше відмови пов'язані з попередженням "СТРУЖКА В МАСЛЕ".
Всього в документі згадується 9 випадків відмов двигунів:
1.4 Іл-76МД, б/н 78803 – спрацювало табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ" 3-го двигуна; двигун відключили; посадку виконали на запасному аеродромі на трьох працюючих двигунах.
1.5 Іл-76М, б/н 86857 – спрацювало табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ" 3-го двигуна; двигун відключили; виконали захід на посадку на аеродромі вильоту.
2.1 Су-34, б/н 54 – повідомлення "МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ"; правий двигун відключили; екіпаж виконав посадку на аеродромі "Енгельс" на одному працюючому двигуні.
2.3 Су-34, б/н 14 – повідомлення "МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ"; правий двигун відключили; здійснили посадку на аеродромі вильоту на одному працюючому двигуні.
2.9 Су-30СМ2, б/н 91 – повідомлення "СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ"; двигун відключили; здійснили посадку на аеродромі "Міллерово" з одним працюючим двигуном.
2.13 Су-30СМ2, б/н 91 – повідомлення "СТРУЖКА В МАСЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ"; двигун відключили; здійснили посадку на аеродромі "Міллерово" з одним працюючим двигуном.
2.14 Су-30СМ, б/н 78 – "хлопок" у районі двигунів; правий двигун відключили; здійснили захід на посадку.
2.15 Су-34, б/н 48 – повідомлення "Низький тиск масла лівого двигуна"; двигун відключили; посадку здійснили на аеродромі "Борисоглєбськ".
2.19 Су-34М, б/н 55 – повідомлення "МАЛОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ"; двигун відключили; виконали захід на посадку на аеродромі "Морозовськ" з одним працюючим двигуном.
Нагадаємо, що в Новгородській області РФ вночі 17 березня під атакою, ймовірно, опинився авіаційний ремонтний завод, розташований у місті Стара Русса. За даними Telegram-каналу Exilenova+, йдеться про 123-й авіаційний ремонтний завод, який виконує роботи з ремонту, модернізації та технічного обслуговування військово-транспортної авіації Повітряно-космічних сил РФ.
За інформацією моніторингових каналів авіації РФ, на заводі перебували два літаки дальнього радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛУ) А-50.
