Наразі у Росії є близько 1 200 бойових літаків різних типів, зокрема стратегічної авіації. Проте близько 550 із літаків наближаються "до кінця життєвого циклу". Про це пише польське видання Defence24, пише Експрес.
"Героя зустрічали оплесками на аеродромі": український пілот F-16 встановив рекорд
Радянські і російські літаки розраховані лише на 4-5 тисяч годин польоту
У США бойові літаки будували з розрахунком 6-8 тис. годин у повітрі (зараз цей термін планують збільшити до 12 тис. годин та більше), водночас радянські та російські літаки розраховано лише на 4-5 тис. годин польоту. Йдеться про МіГ-29 або Су-27.
Проте, лише близько 340-360 бойових літаків можна вважати відносно сучасними та новими, тобто виготовленими після 2010 року. Це, наприклад, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57.
Так, лише через експлуатаційний знос у 2024 році росіянам доведеться зняти з озброєння близько 60 бойових літаків. Це не враховуючи збиті та знищені літаки.
У 2022 році російська оборонка поставила 27 нових бойових літаків на озброєння, у 2023 році - 24, а в 2024 році - 23.
Так, пише видання, РФ не не змогла збільшити потужності з виробництва літаків. Їхня кількість знижується. Це може бути пов’язано з тим, що виробництво літаків є значно складнішим, аніж виготовлення танків чи бойових машин піхоти, і потребує великої кількості сучасних компонентів.
Багато деталей є дефіцитними або імпортуються нелегально за високими цінами.
Також експерти вказують на низький рівень технічної культури в Росії, оскільки судна обслуговують неналежно, іноді тримають просто неба, а не в ангарах із кондиціонерами.
Третій пасажирський борт здійснив екстренну посадку
Однак пересічних росіян більше турбує те, що відбувається з їхньою цивільною авіацією. У Росії втретє за тиждень зафіксовано екстрену посадку пасажирського літака! Літак авіакомпанії Utair, який летів з Санкт-Петербурга до Самарканду, екстрено сів у Москві. Сталося це через несправність стабілізатора правого двигуна.
Про інцидент повідомляє видання Astra. У Росії заявили, що посадка пройшла у штатному режимі, постраждалих немає. Також повідомлялося про підготовку резервного літака для продовження рейсу.
Варто зазначити, що цей інцидент став вже третьою аварійною посадкою російських літаків за останній тиждень. Так, 3 січня 2025 року літак авіакомпанії "Уральські авіалінії", який прямував з Шарм-еш-Шейха до Єкатеринбурга, здійснив екстрену посадку в Єгипті через відмову двигуна.
2 січня схожа проблема призвела до екстреної посадки літака російської авіакомпанії NordStar у Волгограді. Як повідомлялося, лайнер виконував рейс до Єкатеринбурга.
З початком повномасштабної війни і запровадженням санкцій російські перевізники почали стикатись із великими труднощами в обслуговуванні літаків. Росія була вимушена "припаркувати" понад половину всього авіапарку літаків Airbus A320neo і А321neo. Головною проблемою став стан двигунів – через західні обмеження перевізники змушені економити ресурс агрегатів.
А влітку стало відомо, що з кінця жовтня 2023 року по 26 червня 2024 року кількість придатних літаків у парку 13 найбільших російських авіаперевізників скоротилася на 3%, до 693 повітряних бортів.
На думку експертів, російська авіапромисловість не встигне замінити західні літаки, які повинні вивести з експлуатації до 2030 року. Як нещодавно стало відомо, після початку повномасштабної війни російська "Об'єднана авіабудівна корпорація" побудувала у 15 разів менше авіалайнерів, ніж планувала.
