З 1 жовтня РФ зупинила транзит газу до Угорщини через Україну. Найбільша угорська енергетична компанія MVM Group і “Газпром експорт” підписали довгостроковий контракт, на 15 років, на постачання газу в обхід нашої країни. Будапешт отримуватиме 4,5 мільярда кубометрів російського блакитного палива на рік через “Турецький потік” і газопроводи Південно-Східної Європи.
— Чому Угорщина підписала новий газовий контракт з Росією?
— Ціна газу складається із вартості самого палива і його доставки. Найімовірніше, Кремль запропонував угорцям умови, за якими імпортний газ для них виходить дешевшим, — каже Андріан Прокіп, експерт з питань енергетики Українського інституту майбутнього. — Керівник МЗС Угорщини Петер Сіярто відкрито заявив, що для угорських споживачів ціни на газ можуть навіть зменшитися. Звичайно, Росія робила таку “знижку” не просто так. Це свідома довготривала політика Кремля, щоб завантажити свої обхідні трубопроводи і зменшити попит на українську “трубу” після 2024 року, коли прийде час укладання нового транзитного контракту з нашою країною.
— Із суто технічного погляду Угорщині не може бути вигіднішим отримувати російський газ через “Турецький потік”, бо це довший маршрут, — додає політолог Ігор Петренко. — Очевидно, цим контрактом з Угорщиною Кремль намагається не тільки продемонструвати свою силу, але й знецінити значення нашої ГТС, щоб запустити “Північний потік — 2”. Мовляв, бачите, європейці, можемо обійтися і без українського газопроводу. Росія не шкодує ніяких грошей для досягнення своїх геополітичних завдань.
Українська сторона вже звернулася до Єврокомісії з проханням дати оцінку відповідності нового російсько-угорського контракту енергетичному законодавству ЄС. Бо це насправді удар по європейській солідарності. Канцлерка Німеччини Ангела Меркель неодноразово заявляла, що транзит через Україну має бути збережений і після 2024 року.
— Тепер можливо, що Україна і надалі втрачатиме транзитні потужності?
А. Прокіп:
— Так, бо Росія матиме достатньо обхідних потоків, щоб при бажанні оминути Україну. Прогнозую, що переговори про наступний транзитний контракт Росії з Україною будуть переповнені політичною складовою. Бо, на відміну від ситуації 2019 року, Кремль не відчуватиме дефіциту обхідних потужностей. Якщо, звісно, американці знову не втрутяться і не накладуть санкцій на “Північний потік — 2”.
Очевидно, що будуть і чергові спроби схилити Україну до прямих поставок газу з 2024 року. Бо якщо не буде транзиту, то газ з ЄС подорожчає для нашої країни. Поки що ми змушені імпортувати певну частку блакитного палива. Тому головне завдання сьогодні для України — збільшити власний видобуток газу та скоротити його споживаня, щоб бути повністю енергонезалежною від Росії.
— Скільки втратить Україна через нову газову угоду між Кремлем і Будапештом?
— Очікувані втрати від угорського транзиту після 2024 року можуть становити близько 200 мільйонів доларів на рік. До того часу коштів ми не втрачаємо, бо Росія зобов’язана або транзитувати 40 мільярдів кубометрів газу на рік, або платити за цей транзит (принцип “качай або плати”). Але через те, що транзит фізично зменшується, виникають додаткові витрати на обслуговування нашої ГТС.
Є й інша проблема — унеможливлюється віртуальний реверс газу з Угорщини. Тепер, коли його нема, Україні треба буде переорієнтовуватися на інші напрямки — Словаччину чи Польщу. Але ця точка входу (угорська) в українську газотранспортну систему була найдешевшою. Для міжнародних трейдерів, які заводили свій газ на зберігання до України, дещо зростуть витрати.
— Чому Україна не критикувала свого часу “Турецький потік”, а зосередилася тільки на критиці “Північного потоку — 2”?
І. Петренко:
— Щоб не погіршувати відносини із стратегічними партнерами, зокрема із Туреччиною. Та й, критикуючи “Північний потік — 2”, наша влада більше сподівалася на США. Мовляв, американці введуть санкції — і все. Тепер час втрачено. І зрозуміло: якщо у проект вкладено мільярди доларів, то є багато зацікавлених сторін, щоб він запрацював. Реальні важелі впливу на добудову “Північного потоку — 2” було втрачено ще у 2015 — 2016 роках.
Дякуємо, що прочитали цей текст у газеті Експрес. У нас — тільки оригінальні тексти.
Читайте також про те, як "Укрзалізниця" продала людям квитки у вагони, яких не було
