Американський льотчик, підполковник у відставці Ден Гемптон зауважує, що на Заході є чималий пул пілотів F-16 у відставці. За його словами, вони мають тисячі годин бойового часу на цих літаках і готові прийти на допомогу Києву.
“Україна могла б запросити західних пілотів F-16, які вже на пенсії, але хочуть воювати за свободу”, — заявив американський сенатор-республіканець Ліндсі Грем, перебуваючи днями в Києві. На його думку, якщо влада США дозволить Україні використовувати іноземних льотчиків, тоді Повітряні сили ЗСУ зможуть ефективніше виконувати різні операції на переданих Заходом винищувачах. То чи можуть іноземні пілоти долучитись до Сил оборони?
— Так. Але було б добре, щоб ця корисна ініціатива виходила не лише від колишніх пілотів, але й від західних урядів. Тоді б її можна було простіше реалізувати, — вважає Анатолій Храпчинський, заступник гендиректора компанії з виробництва засобів радіоелектронної боротьби, авіаційний експерт. — Та й Україна мала б ініціювати такі переговори. Хоча цілком можливо , що вони вже йдуть. Адже такі заяви з вуст сенаторів і військових США не з’являються просто так.
Іноземні пілоти можуть як навчати наших льотчиків керувати F-16, так і виконувати бойові завдання. Адже досвід таких пілотів, які свого часу брали участь у війні в Перській затоці, Іраку чи в інших гарячих точках, — неоціненний. Певен, його дуже потребують наші Повітряні сили. З другого боку, якщо іноземні пілоти воюватимуть в Україні, то чи не говоритиме РФ про ескалацію конфлікту?
— Зауважу: аби, наприклад, навчати наших пілотів, іноземні льотчики мають отримати в Україні відповідні сертифікати інструкторів, — додає Богдан Долінце, авіаційний експерт. — Крім того, вони повинні бути діючими пілотами.
Щодо залучення до бойових дій, то громадяни інших країн воюють у Силах оборони, є іноземний легіон. Щоправда, законодавство деяких держав забороняє участь їхніх громадян у військових конфліктах. Тому всі проблемні питання мають вирішуватися у перемовинах України з тими країнами, льотчики яких готові воювати на нашому боці. Треба вирішити й інші проблемні питання.
— Які?
● Б. Долінце:
— Пов’язані з компенсаціями для пілотів-іноземців на випадок поранення чи загибелі. А це, власне, теж питання міждержавних домовленостей. Звісно, краще мати своїх підготовлених льотчиків для F-16. Але коли їх бракує, то залучення фахівців з інших країн — оптимальний варіант.
