Служба зовнішньої розвідки України продовжує відслідковувати діяльність «тіньового флоту» рф, аналізуючи усі зміни, пов’язані із санкційним тиском та намаганням обійти обмеження.
Україна цієї ночі атакувала 10 областей РФ: окупанти визнали, що їхня ППО програла повітряний бій
Найбільші обсяги експорту здійснювалися через балтійські та далекосхідні порти рф
У жовтні 2025 року з портів рф вийшло 140 танкерів із нафтою та нафтопродуктами, які сумарно експортували 15,97 млн тонн (116,9 млн барелів). Із них 84 судна належать до «тіньового флоту» рф, 72 з яких перебувають під санкціями. Ще 56 суден не входять до його складу, але 15 із них також під обмеженнями.
Основними напрямками постачання стали Індія (7,75 млн тонн, 72 рейси), Китай (4,77 млн тонн, 49 рейсів) і Туреччина (1,49 млн тонн, 16 рейсів). Найбільші обсяги експорту здійснювалися через балтійські та далекосхідні порти рф.
Після санкцій США проти Lukoil та Rosneft китайські державні компанії – PetroChina, Sinopec, CNOOC і Zhenhua Oil – призупинили закупівлі морської російської нафти через ризики вторинних обмежень. Приватна Shandong Yulong Petrochemical, що перебуває під санкціями ЄС і Британії, також відмовилася від нових контрактів. Відмови охопили близько 400 тис. барелів на добу, або до 45 % російського експорту до Китаю, передусім нафти сорту ESPO.
У Туреччині НПЗ STAR і Tupras почали переорієнтацію на неросійську нафту. STAR у грудні очікує постачання з Іраку, Казахстану та інших країн (77–129 тис. барелів на добу), тоді як Tupras збільшує імпорт іракської сировини – до 141 тис. барелів на добу.
Скорочення китайських закупівель і переорієнтація турецьких НПЗ підвищують логістичні витрати й тиск на російський нафтовий експорт. У жовтні постачання нафтопродуктів знизилося до 1,9 млн барелів на добу – мінімуму за 17 місяців, тоді як усередині країни спостерігається дефіцит бензину та дизеля. Залізничний експорт бензину скоротився на 80 % у першій половині жовтня, кажуть у СЗРУ.
Сотні танкерів застрягли в океані: їх не приймають жодні порти
У світовому океані через санкції застряг 1 млрд барелів нафти. Про це повідомляє Bloomberg. Згідно з даними аналітичних компаній Vortexa, Kpler та OilX, 40% нафти на танкерах, що скупчилися в океанах з кінця серпня, припадає на країни, що знаходяться під міжнародними санкціями, — Росію, Іран, Венесуелу.
Згідно з аналізом Bloomberg, що ґрунтується на даних компаній, що відстежують рух суден, основна частина накопиченої на танкерах нафти — з Росії.
Обсяги морських поставок російської нафти останніми тижнями зросли у зв'язку з нарощуванням росією виробництва відповідно до домовленостей у рамках ОПЕК+. Ймовірно, частина сирої нафти перенаправляється на експортні термінали через українські атаки на нафтову інфраструктуру Росії.
За оцінками трейдерів, доля всієї цієї сирої нафти, що поставляється морем, багато в чому визначить динаміку цін на нафту в найближчі місяці.
