46-річний інженер-зв'язківець Анатолій Стафійчук із села Бронниця літати хотів ще змалку, пише газета Експрес. Однак вивчитися на авіатора не вдалося. Якось він вирішив — складе літальний апарат власноруч і таки здійснить омріяний політ.
Саморобний гелікоптер назвав СА1. Розшифрувати абревіатуру не складно — з першої літери починається прізвище, з другої — ім'я винахідника.
"Не маючи авіаційної освіти та досвіду роботи з такими серйозними конструюваннями, думав, що зможу виготовити вертоліт за один-два роки, — розповідає Анатолій Стафійчук. — Але це виявилося набагато важче, ніж очікував. Апарат склав за чотири роки, потім удосконалював — тож літати на ньому вдалося тільки через десять років".
Каркас рами чоловік виготовляв власноруч. Зробив креслення деталей, далі звернувся до токарів та фрезерувальників, аби ті їх виготовили. А зварював усе самотужки.
"Редуктори замовляв на заводах. Головні та хвостові лопаті гвинтів виготовляв у домашніх умовах — за технологією авіаконструктура та льотчика Василя Артемчука, — ділиться секретами пан Анатолій. — Двигун у мене від японського автомобіля "Сузукі G-10". Прилади контролю — теж автомобільні. Теоретичний досвід та інструкції щодо пілотування отримав у товариша із Житомира".
Читайте також: Його мета — розповісти світові про Україну: як американець захопився історією нашого народу
Літає гвинтокрил на бензині А95. На дві години в повітрі потрібно 7 літрів пального. Повна заправка бака — 10 літрів. Максимальна швидкість гвинтокрила — 100 кілометрів за годину. Чоловік літає на своєму вертольоті лише на дозволеній висоті — 1,5 — 2 кілометра над землею.
"Мій гвинтокрил розрахований на одну людину, витримує вагу 80 кілограмів, — додає винахідник. — Ним можна літати не більш як годину, потім знову потрібно заправляти пальним. При керуванні задіяні дві руки й дві ноги, це дуже складно".
Загалом на створення літальної машини чоловік витратив 2 000 доларів. Проте готовий гвинтокрил, разом із своєю роботою, оцінює у 80 тисяч "зелених". Та продавати не збирається — адже майстрував його для себе. Нині чоловік готовий вести патрулювання у повітрі.
"Наше село — майже на кордоні з Молдовою. Із запровадженням воєнного стану подумав, що такі машини можуть бути корисними у разі надзвичайної ситуації, — резюмує Анатолій Стафійчук. — Мій вертоліт піднімається на два кілометри. Тож за сприятливих умов та дозволу відповідних служб можна вести патрулювання".
У планах винахідника — зробити електровертоліт і літати в небі, як птах, — досхочу, без дозаправок.
Фото Анатолія Стафійчука
Читайте також: Газета Експрес дарує 100 тисяч гривень та подорож Європою
