Водії продовжують порушувати ПДР і при цьому не платять призначені штрафи. За даними сервісу Опендатабот, абсолютним рекордсменом є боржник, на якого цього року відкрито 825 виконавчих проваджень, а за всі його роки за кермом — майже 1,5 тисячі! Цей водій спромігся сплатити лише 2% із усіх виставлених стягнень. Загалом 50 найбільших порушників, у яких є активні виконавчі провадження за попередні роки, накопичили 21 443 штрафи. Тобто майже по 429 на одного водія.
— За порушення більшості ПДР передбачений лише штраф. Зазвичай водії перевищують швидкість. Якщо на 10 кілометрів на годину, то платять 340 гривень штрафу. А якщо більше як на 50 кілометрів на годину — 1700 гривень. У випадку, якщо це порушення зафіксоване камерою автофіксації, сплачуючи штраф упродовж 10 днів, порушник отримує 50% знижку, — зауважує Микола Ільчук, експерт з адвокації кампанії “За безпечні дороги”. — Оскільки додаткових санкцій за велику кількість порушень у нашому законодавстві не передбачено, то водій може сплачувати штрафи й далі сідати за кермо, поки не дійде до серйозної ДТП з травмованими чи загиблими. За це вже передбачена жорсткіша відповідальність.
А буває так, що порушник не платить штрафи, патрульна поліція звертається у виконавчу службу, яка відкриває виконавче провадження і з водія намагаються примусово стягнути кошти. Трапляються випадки, що на боржника взагалі не оформлене жодне майно, він офіційно не працює, не має офіційних доходів. Стягнути з нього кошти чи майно неможливо. Щоб окремі водії не почувалися безкарними, потрібно виправляти недоліки у законодавстві.
— Що маєте на увазі?
— Слід запроваджувати посилену відповідальність за повторність порушень або вводити систему штрафних балів, яка успішно функціонує у багатьох країнах ЄС, зокрема в Польщі. І стосується не лише перевищення швидкості на дорогах, а й користування ременями безпеки, проїзду на червоне світло світлофора, порушень правил обгону, використання мобільних телефонів під час руху тощо. За кожне з цих порушень передбачена відповідна кількість балів. Якщо водій протягом року вичерпує встановлений ліміт, його позбавляють права керування і відправляють знову складати іспити.
— Збільшення штрафів може вплинути на кількість порушень?
— Саме лише підвищення штрафів, на жаль, не дає суттєвого ефекту. І якщо він є, то лише короткостроково. Окрім збільшення штрафів, необхідно застосовувати також інші інструменти, щоб вплинути на водіїв.
До прикладу, у Польщі штраф за невикористання ременів безпеки є найнижчим у ЄС — 35 євро. Попри це 97% водіїв користуються ременем безпеки. Тим часом у Греції це стягнення є найвищим у Євросоюзі — 350 євро. При цьому ременями безпеки у них користуються 60-70% водіїв. Тому лише збільшення штрафів без додаткових заходів не є достатньо ефективним способом впливу на кількість порушень.
