Чотирнадцять європейських країн опублікували спільну заяву, у якій попередили Росію, що танкери її «тіньового флоту» більше не зможуть безперешкодно перебувати в Балтійському морі.
Україна підпише мирну угоду зі США, а не з Росією, - Сибіга
Кораблі можуть бути затримані без юридичних ризиків
Документ підписали Бельгія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція та Велика Британія.
У заяві йдеться, що відтепер танкери, які змінюють прапор, вимикають транспондери або не мають необхідних документів, розглядатимуться як судна без державної належності. Такі кораблі можуть бути затримані без юридичних ризиків, що суттєво обмежує можливості російських перевізників обходити санкції.
Безперебійна робота глобальних навігаційних супутникових систем (GNSS) є критично важливою для морських перевезень. Саме ці системи забезпечують точність навігації та синхронізацію часу, необхідну для безпеки судноплавства.
Окремо було відзначено роль автоматичної ідентифікаційної системи (AIS), яка забезпечує координацію руху суден та реагування на надзвичайні ситуації. Маніпуляції з даними AIS, зокрема їхнє підроблення, підвищують ризик аварій та ускладнюють рятувальні операції.
Документ також наголошує на необхідності суворого дотримання міжнародних морських конвенцій, зокрема SOLAS, MARPOL та UNCLOS. Судна, що порушують правила, підлягатимуть затриманню.
Ці перешкоди, що виникають з Російської Федерації, погіршують безпеку міжнародного судноплавства
"Сучасний морський транспорт фундаментально побудований на надійності супутникової навігації. Протягом понад трьох десятиліть світове судноплавство розвивалося, розвиваючи операції суден, які дедалі більше залежать від даних про місцезнаходження, час та навігацію ( PTN ), що надаються супутниковими системами. Цей зсув приніс велику ефективність, але також створив нову залежність.
Точне та безперебійне функціонування Глобальних навігаційних супутникових систем ( ГНСС ) – це не технічна розкіш, а критично важлива вимога безпеки. Сигнали ГНСС підтримують не лише навігацію суден, але й точну синхронізацію часу, життєво важливу для таких систем, як Глобальна морська система лиха та безпеки ( ГМЗС ). Перебої в роботі цих сигналів становлять ризик для безпеки та надійності морського транспорту.
Зараз ми стикаємося з новими ситуаціями безпеки через зростання перешкод ГНСС у європейських водах, особливо в регіоні Балтійського моря. Ці перешкоди, що виникають з Російської Федерації, погіршують безпеку міжнародного судноплавства. Усі судна знаходяться під загрозою.
Не менш важливою є цілісність Автоматичної ідентифікаційної системи ( АІС ), яка відіграє ключову роль у координації руху та покращує ситуаційну обізнаність і реагування на надзвичайні ситуації. Підробка або фальсифікація даних АІС підриває безпеку на морі, збільшує ризик аварій і серйозно ускладнює рятувальні операції", - сказано у повідомленні.
