Президент України та прем’єр-міністр Швеції підписали лист про співпрацю обох держав у сфері розвитку повітряних спроможностей. Цей документ відкриває шлях до постачання Києву бойових літаків Gripen — ми можемо отримати приблизно 100 — 150 машин. Швеція сподівається оплатити їх коштом заморожених російських активів.
— Gripen (у перекладі “грифон”) можуть бути кращими за F-16, які ми маємо, — каже військово-політичний оглядач групи “Інформаційний спротив” Олександр Коваленко. — Тому що надані нам F-16 — це переважно літаки базової модифікації. Кожному з них понад 30 — 40 років. Вони не відповідають вимогам сучасного повітряного бою.
Gripen може виконувати одразу декілька місій — від перехоплення до розвідки та завдання ударів. А його головна перевага — це адаптивність. Системи літака побудовані за модульним принципом, тому їх можна оновлювати без зміни самої конструкції. Крім того, Gripen має потужний радар, здатний відстежувати десятки цілей одночасно та атакувати чотири з них. Його комплекс радіоелектронної боротьби може блокувати ворожу ППО, тому вважають, що цей винищувач важче збити. Gripen здатен розвивати швидкість понад 2000 кілометрів на годину й підніматись у повітря навіть з коротких злітних смуг чи шосе.
— Винищувачі Gripen є двох поколінь, — додає авіаексперт Валерій Романенко. — Перше покоління (від А до D) за своїми характеристиками фактично не відрізняється від F-16, які ми отримали. А F-16 не дозволяють нам вести повітряні бої нарівні з ворогом. Вони мають ефективний комплекс самооборони літака, здатні відводити російські ракети від борта, але їхні радари бачать лише на 100 — 120 кілометрів. І ракети, які ми отримали до F-16, теж можуть летіти на 100 — 120 кілометрів. Радари ж російських винищувачів бачать на 300 кілометрів (щоправда, F-16 — малопомітна ціль, їх вони можуть фіксувати максимум на відстані 150 кілометрів), і ракети в росіян далекобійніші.
Якщо ми отримаємо Gripen моделі Е чи F, то в них уже радари такі, як у російських винищувачів, — бачать на 300 кілометрів. Якщо до них нам нададуть американські ракети AMRAAM середньої дальності (на 160 кілометрів), то ми навіть матимемо перевагу в повітряних боях. Бо Gripen маленький, а російські Су-35 величезні. Крім того, Gripen доволі простий і найдешевший з усіх в експлуатації. Година польоту такого літака коштує приблизно 18 тисяч доларів, тоді як година польоту F-16 — від 20 тисяч доларів. Нашим пілотам, які вже літали на F-16, або тим, хто проходив навчальний курс на машинах західних типів, потрібно буде максимум три місяці для перенавчання.
Нині вартість літака Gripen з мінімальним додатковим обладнанням коливається у межах 135 — 145 мільйонів доларів. А американські F-16 (Block 70 — 72) коштують 200 — 300 мільйонів. Оскільки вартість Gripen нижча, то вищі шанси, що зможемо отримати їх у більшій кількості.
— Скільки нам треба таких винищувачів і в якій перспективі їх нам нададуть?
● О. Коваленко:
— 150 винищувачів — це достатня кількість для оновлення нашого авіапарку, адже маємо певну базу з F-16, МіГ-29, Су-27, Су-24, Су-25. Але ці 150 літаків ми не отримаємо завтра, через місяць чи два. Наразі є домовленість, а далі треба укласти контракт, і він може бути розрахований на років десять. Якщо Saab (компанія-виробник. — Авт.) має винищувачі на складах, які виготовила, але поки що не реалізувала, то, думаю, протягом року після підписання контракту ми можемо отримати до ескадрильї літаків, тобто 10 — 12 одиниць.
● В. Романенко:
— Росіяни нині мають приблизно 300 літаків такого ж покоління, як новий Gripen. Плюс приблизно 50 винищувачів п’ятого покоління (Су-57). Для оборони нам буде досить 100 — 120 Gripen. Тоді зможемо ефективно боротися з носіями російських КАБів і вести нарівні повітряні бої. Першої партії Gripen найсучаснішої моделі варто очікувати не раніше середини 2027 року.
