Неясно, чи прийме адміністрація Дональда Трампа рекомендацію скасувати вимогу щодо звітності, пише агентство Reuters, повідомляє "Експрес".
Команда Трампа хоче догодити Маску?
Перехідна команда Трампа хоче, щоб нова адміністрація скасувала вимогу повідомляти про автомобільні аварії, проти якої виступала Tesla Ілона Маска. Згідно з документом, з яким ознайомилося агентство Reuters, це крок, який може підірвати здатність уряду розслідувати та регулювати безпеку транспортних засобів із системами автоматизованого водіння.
Маск, найбагатша людина світу, витратив понад чверть мільярда доларів, допомагаючи Трампу бути обраним президентом у листопаді. Видалення положення про розкриття інформації про аварії особливо піде на користь Tesla, яка повідомила про більшість аварій – понад 1500 – федеральним регуляторам безпеки в рамках програми.
Рекомендація скасувати правило звітності про аварії надійшла від перехідної групи, якій було доручено розробити 100-денну стратегію для автомобільної політики. Група назвала цей захід мандатом на "надмірний" збір даних, свідчить документ, з яким ознайомилося агентство Reuters.
Чому Tesla виступає проти звітності про аварії
Аналіз Reuters даних про аварії NHTSA показує, що на Tesla припало 40 із 45 смертельних аварій, про які повідомлялося NHTSA до 15 жовтня. Серед аварій Tesla, які NHTSA розслідувала відповідно до положення, були аварія зі смертельними наслідками у 2023 році у Вірджинії, де водій, використовуючи функцію "Autopilot" автомобіля, врізався в тракторний причіп, і каліфорнійська аварія того ж року, коли автопілотована Tesla зіткнулася з пожежною машиною, внаслідок чого загинув водій і четверо пожежників отримали поранення.
NHTSA заявила, що отримала та проаналізувала дані про понад 2700 аварій з того часу, як агентство встановило правило у 2021 році. За даними NHTSA, ці дані вплинули на 10 розслідувань щодо шести компаній, а також на дев'ять відкликань з безпеки за участю чотирьох різних компаній.
В одному з прикладів NHTSA оштрафувала Cruise, стартап з автономного водіння, що належить General Motors, на 1,5 мільйона доларів у вересні за неповідомлення про інцидент 2023 року, коли транспортний засіб збив і потягнув пішохода, якого збив інший автомобіль.
Tesla виступає проти вимоги повідомлення про аварії, вважаючи, що NHTSA представляє дані таким чином, що вводить споживачів в оману щодо безпеки автовиробника, повідомили Reuters два джерела, знайомі з мисленням керівників Tesla. За словами одного з джерел, останніми роками керівники Tesla обговорювали з Маском необхідність наполягати на скасуванні вимоги звітності про аварії. Але оскільки офіційні особи Байдена висловили ентузіазм щодо програми, керівники Tesla зрештою дійшли висновку, що їм знадобиться зміна адміністрації, щоб позбутися вимог, за словами джерела.
Tesla вважає правила несправедливими, оскільки вважає, що повідомляє кращі дані, ніж інші автовиробники, що створює враження, що Tesla несе відповідальність за величезну кількість аварій за участю передових систем допомоги водієві, сказало одне з джерел.
Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook
