Через проблеми з постачанням пального і обмежені можливості власного виробництва уже найближчим часом у Європі можуть зупинити авіаперельоти. Про це пише видання Corriere Della Sera.
Стратегічні резерви Європи тануть
Європа імпортує близько 40–43% авіаційного пального з регіону Перської затоки, однак перебої з постачанням і обмеження морських маршрутів суттєво скоротили доступні обсяги. Додатковим фактором стало зростання попиту напередодні літнього сезону.
У більшості країн ЄС стратегічні резерви розраховані менш ніж на 30 днів, тоді як лише окремі держави мають запас приблизно на 90 днів. У деяких випадках йдеться лише про 8–10 днів автономної роботи.
“Ризик дефіциту пального в Європі перетворився з віртуального на реальний упродовж кількох днів”, — зазначають співрозмовники видання.
Вони також додають, що частина аеропортів уже стикається з нестачею пального, хоча офіційно про це поки не говорять.
Ситуацію ускладнює те, що європейські нафтопереробні заводи працюють майже на повну потужність, що обмежує можливості швидкого нарощування виробництва. Цю інформацію виданню підтвердили одразу три джерела.
Травень стане вирішальним періодом. Якщо з Перської затоки більше не прибудуть кораблі, спочатку може розпочатися вилучення пального зі стратегічних резервів, а потім пальне перестануть постачати в аеропорти деяких країн.
Кілька східноєвропейських країн, а також деякі менші країни в західній частині континенту матимуть лише кілька днів на те, щоб знайти додаткове джерело постачання.
У Брюсселі розраховують на стабілізацію постачання з Перської затоки, однак у разі затяжної кризи Європа може бути змушена шукати альтернативні джерела, зокрема у США.
Ціни на квитки будуть рости
Фахівці попереджають, що у разі поглиблення дефіциту можливі скорочення рейсів, зростання цін на квитки та затримки авіасполучення, особливо в літній період.
Авіаційне паливо суттєво подорожчало на тлі кризи — його ціна зросла більш ніж удвічі з початку конфлікту, тоді як сира нафта подорожчала приблизно на 50%, пише Reuters.
Постачання авіаційного палива залишатиметься обмеженим навіть якщо Іран знову відкриє Ормузьку протоку. Усе через пошкодження нафтопереробних потужностей на Близькому Сході.
"Якщо протоку знову відкриють, я думаю, що все одно знадобиться кілька місяців, щоб повернути постачання до необхідного рівня, враховуючи перебої в роботі нафтопереробних потужностей на Близькому Сході", – попередив Віллі Волш, генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).
Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook
