СБУ вразила підводний човен Росії в Новоросійську. Вперше в історії підводні дрони Sub Sea Baby підірвали російський підводний човен класу 636.3 «Варшав'янка» (за класифікацією НАТО — Kilo). Субмарина отримала критичні ушкодження та фактично виведена з ладу.
В Україні не залишилось жодної електростанції, яка б не постраждала від обстрілів, - Зеленський
Вартість цього човна складає від 400 до 500 мільйонів доларів
На борту підводного човна розміщувалися чотири пускові установки крилатих ракет «Калібр», які ворог використовує для ударів територією України. Це була спільна операція 13-го Головного управління військової контррозвідки СБУ та Військово-морських сил України. Вартість підводного човна класу «Варшав'янка» складає близько 400 млн доларів США.
Критичне ураження підводного човна проєкту 636.3 "Варшавянка" військово-морського флоту РФ прямо у базі у Новоросійську підводним дроном Sub Sea Baby під час операції СБУ, спільно з ВМСУ, фактично рівнозначне знищенню цієї субмарини.
Чи можливий ремонт цієї субмарини?
І мова йде не про фатальність самих уражень, які безпосередньо доволі важкі, з огляду на вибух у районі хвоста субмарини. Хоча звісно варто зазначити, що ураження підводного човна у цю зону означає виведення з ладу приводів кормових рулів, вала тощо. А це у будь-якому випадку, тривалий дороговартісний ремонт, пише defense express.
Але все якраз і впирається у те, що РФ не може ремонтувати свої субмарини у Чорному морі. І чудовий приклад цьому - спочатку уражений, а потім й потоплений аналогічний підводний човен Чорноморського флоту РФ - Б-237 "Ростов-на-Дону".
У момент першого ураження 13 вересня 2023 року він знаходився у сухому доці Севастопольського морського заводу. Лише у червні 2024 року "Ростов-на-Дону" змогли підлатати до стану, коли він міг знаходитись на воді та переправили на 13-й судноремонтний завод у Кілен-бухті у тому самому Севастополі. У липні 2024 року рашисти навіть заявили, що завершили доковий ремонт субмарини, але у ніч на 2 серпня "Ростов-на-Дону" після ще одного ракетного удару був затоплений.
Водночас на Чорному морі єдині ремонтні потужності підводного флоту РФ знаходяться у поки окупованому Севастополі. Більше того, навіть там не виконували складні роботи і для них 636.3 "Варшавянка" з Чорного моря направляли у Балтійське море і все планові ремонти здійснював "Кронштадтский морской завод".
Але з моменту російського вторгнення у РФ немає можливості вивести кораблі з Чорного моря через Босфор, бо конвенція Монтре працює в обидва боки. Як і безпечно розміщувати та тим паче ремонтувати свої кораблі у Севастополі.
Формально у РФ ще залишається можливість вивести деякі свої кораблі через мережу річок та каналів, бо у ворога дійсно є технічна можливість провести деякі кораблі складним маршрутом по Доньско-Волго-Балтійському водному шляху.
Але проходження ним 636.3 "Варшавянка" точно не буде простою операцією. Осадка цього підводного човна 6 метрів, при обмежені до 3,5 метра. Тому залишаються лише варіанти з понтонами, баржами та іншими значними ускладненнями, які зумовили те, що ніхто на це у РФ не пішов із Б-237 "Ростов-на-Дону". Таким чином у ворога незворотня втрата до кінця війни.
