Окупунтам вдалося запустити альтернативна Кримському мосту - залізниця росіян по суходолу працює лише на одному відтинку. Про це заявив начальник центру стратегічних комунікацій Сил оборони півдня Дмитро Плетенчук, передає Укрінформ.
Російський корабель "Циклон" затонув від удару трьома ракетами ATACMS, – джерела
Темпи будівництва нової колії дуже швидкі
"Повноцінно цей коридор суходолом не запрацював, він дійсно поки не зв’язує Крим з іншими окупованими територіями на півдні України, залізниця лише будується. Будується вона досить швидко, і дійсно, росіяни планують її використовувати насамперед для забезпечення військової логістики свого південного угруповання для того, щоб безперебійно поставляти все необхідне для ведення бойових дій.
Наразі вона працює лише на одному відтинку. Проте у них є плани зв’язати фактично Ростов із Кримом, особливо враховуючи те, що так званий Кримський міст зараз не забезпечує в достатньому обсязі військову логістику", - сказав він.
Плетенчук нагадав, що нова залізниця вкрай важлива для росіян, оскільки вони нині майже не використовують залізницю Керченського мосту. Його конструкція після двох атак ЗСУ може не витримати навантажені зброєю потяги, тому з логістикою в окупантів є проблеми.
ЗСУ мають інструменти, щоб зруйнувати цей шлях, але є одна проблема
"Ми цю ситуацію відстежуємо. Звісно, що ця частина залізниці, цей логістичний шлях знаходитиметься ближче до лінії бойового зіткнення. З одного боку, це полегшує логістику нашому ворогу, з іншого – це полегшує нам завдання зі знищення цього інструмента. Тому що спектр наших інструментів, наших систем озброєння, звісно, набагато більший у цьому контексті, ніж для знищення мосту", - пояснив речник ОК "Південь".
Водночас Плетенчук зауважив, що є один мінус, адже "залізниця в разі пошкодження відновлюється досить швидко".
Нова колія окупантів, яка мала б зв'язати Крим з Росією, проходить по узбережжі Азовського моря через Маріуполь. Довжина нової ділянки 60 кілометрів і окупанти обіцяють повністю запустити цей відрізок залізничного сполечення на початку літа цього року.
"Окупанти пішли на зведення цієї магістралі з Ростову в тимчасово окупований Крим саме через власну логістичну слабкість, - пише Defense Express. - Оскільки регулярних ударів зазнає не тільки "Кримський міст" та комунікації на тимчасово окупованому півострові, але й взагалі-то транспортні комунікації ворога на Сході також.
Відповідно, росіяни намагаються якби "вивести" своє залізничне сполучення на Донбасі якомога подалі від зони ураження нашої артилерії. Тому тут вже не доводиться говорити про майбутню залізницю росіян як повноцінну альтернативу "Кримського мосту".
Більш того – із тих кадрів, що є зараз у відкритому доступі прямо випливає те, що окупанти вдовж узбережжя Азовського моря будуть малопотужну залізничну магістраль під тепловозною тягою, де навіть поки що нема елементів системи сигналізації СЦБ.
Тобто, це буде залізниця, яка скоріш за все зможе на себе взяти хіба що логістичне забезпечення окупаційних військ РФ на Сході та Півдні України".
