У квітні цього року представники Організації тюркських держав – Азербайджану, Казахстану, Киргизстану, Туреччини та Узбекистану – зафіксували те, про що в регіоні говорили давно: Москва більше не є гарантом стабільності. Сторони домовилися розраховувати виключно на власні сили. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
ЗСУ знищили два ворожі гелікоптери у глибокому тилу
Росію викинули з привабливого економічного проекту
Паралельно набирає темп Транскаспійський транспортний маршрут, який методично позбавляє Росію статусу ключового транзитного вузла між Азією та Європою. Коли цей коридор запрацює на повну, російська транспортна інфраструктура перетвориться на нікому не потрібний релікт минулого, разом із самою присутністю кремля у регіоні.
Показовим фіналом цього процесу стала Вірменія. Підсумки останнього саміту між Єреваном і Москвою зафіксували: вірмени більше не розглядають Росію ані як стратегічного партнера, ані як гаранта власної безпеки. Єреван послідовно розвертається у бік Туреччини – більш стабільного і передбачуваного гравця.
Кремль відреагував звично: потягнувся до важелів тиску. Першою спробою стала погроза підвищити ціну на газ. Відповідь виявилася несподівано жорсткою – спікер вірменського парламенту Ален Симонян публічно пообіцяв розпочати процедуру виходу країни з ОДКБ та ЄАЕС. Погроза не спрацювала.
Росія ввела проти самої себе алкогольні санкції
Тоді кремлівські стратеги вдалися до іншого інструменту – настільки ж безглуздого, наскільки й показового. «Росалкогольтабакконтроль» позбавив ліцензії головного дистриб’ютора вірменських коньяків на російському ринку – «Прощанський коньячний завод». Фактично Москва позбавила власних громадян доступу до одного з найвідоміших алкогольних брендів світу. Вірменія у відповідь лише прискорила зближення з країнами регіону, і насамперед із Туреччиною.
Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ, або «Середній коридор») — це мультимодальний логістичний шлях, що з'єднує Китай та Європу через Казахстан, Каспійське море, Азербайджан, Грузію та Туреччину в обхід Росії. Він забезпечує швидшу та безпечнішу доставку вантажів, активно розвиваючись як альтернатива північним коридорам.
Шлях включає залізничні колії, поромні переправи, морські порти та сухі порти (наприклад, Хоргос та Сіань). Маршрут скорочує шлях на 2000 км порівняно з іншими варіантами, пропонуючи швидкість доставки (12–15 днів).
