Цієї п'ятниці набудуть чинності санкції США проти найбільших нафтокомпаній Росії, але трейдери очікують, що вони не матимуть великого впливу. Про це повідомляє агентство Bloomberg.
За тиждень у нас загинув один військовий, у ворога 96: військовий про Покровський напрямок
Ця нафта буде продана зі значними знижками, але врешті-решт вона знайде свого покупця
Зараз близько 50 мільйонів барелів російської нафти від компаній Роснефть та "Лукойл" вже вантажаться або перебувають в транзиті, і вони не досягнуть портів чи покупців до дедлайну санкцій 21 листопада. Ця нафта, ймовірно, буде продана зі значними знижками, але врешті-решт вона знайде свого покупця.
Є безліч способів приховати походження нафти: передача вантажу з судна на судно, зміна назв або фарбування танкерів, або перереєстрація вантажів на наземних складах — це лише деякі з поширених методів.
У Китаї, в порту, який вже був під санкціями, виникає важливий шлях для постачання чутливої нафти, що показує, що покупці в країні все ще готові ризикувати гнівом Заходу за нафту за зниженою ціною.
Трейдери також знають, що президент США Дональд Трамп занадто любить низькі ціни на бензин, щоб робити додаткові кроки, які можуть налякати ринок і значно підвищити ціни на енергоносії.
Отже, хоча ситуація для Росії наразі неприємна, її нафта не буде назавжди заблокована. Ціни на нафту говорять самі за себе.
"Великі держкомпанії Китаю призупинили закупівлю російської нафти ESPO, на яку припадає основна частина морського експорту з рф до КНР, після введення Вашингтоном санкцій проти «Роснефти» та «Лукойлу». Уникати її стали і деякі приватні переробники. У листопаді середньодобовий імпорт російської нафти до Китаю може впасти на 500–800 тисяч барелів, або дві третини від звичайного рівня", - повідомляє служба зовнішньої розвідки України
Основні методи обходу санкцій
Тіньовий флот: Росія використовує сотні танкерів для перевезення нафти. Ці судна часто належать компаніям з «тіньового флоту», які здійснюють перевантаження нафти в морі, відключають системи ідентифікації та змінюють прапори, щоб ускладнити відстеження та уникнути санкцій.
Перевалка в портах: Російська нафта перевантажується з одних танкерів на інші в портах третіх країн, наприклад, у єгипетському порту Ель-Хамра. Це дозволяє приховати походження нафти та продавати її покупцям, які бояться вторинних санкцій.
Обхід цінових обмежень: За допомогою цих схем Росія може продавати нафту за ціною, вищою за встановлений західними країнами ліміт у $60 за барель, якщо покупці готові платити більше.
Власники суден і послуги: Власники «тіньового флоту» часто економлять на страхуванні та технічному обслуговуванні, що робить їхні послуги дешевшими, але водночас створює серйозні екологічні ризики.
