Американські фермери через різке зростання цін на пальне почали скорочувати посіви, а дехто й зовсім відмовився від посівної. Блокада Іраном Ормузької протоки суттєво порушила світові постачання нафти та третину світових добрив. Про це повідомляє New York Post з посиланням на учасників ринку.
Аграрії у США почали звільняти працівників
За словами фермерки з Вісконсина Гаррієт Бехар, аграрії отримали “подвійний удар” — через війну на Близькому Сході та торгову політику президента Дональда Трампа. Скасування замовлень на сою з Китаю змусило частину фермерів звільняти працівників або закривати бізнес. Водночас мита підвищили вартість техніки та добрив.
“Собівартість виробництва вища за прибутковість. Багато фермерів кажуть: я навіть не знаю, чи буду садити цього року”, — зазначила Бехар. За її словами, якщо тенденція збережеться, частина господарств може припинити діяльність.
Водночас американці незабаром можуть зіткнутися з підвищенням цін на короткострокові культури, що залежать від синтетичних добрив, – здебільшого на такі продукти, як салат і помідори.
Ситуацію ускладнює стрибок цін на дизель, який за місяць подорожчав на 43%. Пальне є критично важливим для роботи техніки, логістики та внесення добрив, тому його здорожчання б’є по всьому агросектору.
Фермери вже попереджають про можливе зростання цін на продукти, зокрема овочі, а також м’ясо. Кукурудза, яка є основою кормів, також дорожчатиме через залежність від добрив, що вплине на вартість яловичини.
Дефіцит дизеля загрожує може зірвати експорт цитрусових з ПАР, — Reuters
У Південній Африці фермери фіксують перебої з дизельним паливом напередодні старту експортного сезону цитрусових, який розпочинається у квітні. Про це повідомляє агентство Reuters з посиланням на Асоціацію виробників цитрусових (CGA).
Попри офіційні запевнення уряду про стабільні поставки, фермери вже відчувають проблеми на місцях. А на окремих заправках вже обмежують продаж дизелю.
Південна Африка є другим найбільшим експортером цитрусових у світі після Іспанії. У 2025 році країна поставила на зовнішні ринки рекордні 3,05 мільйона тонн продукції — на 22% більше, ніж роком раніше. Водночас близько 95% урожаю доставляють до портів автотранспортом, що робить галузь критично залежною від пального.
У CGA попереджають: якщо обмеження на продаж пального або його дефіцит збережуться, це безпосередньо вдарить по логістиці та експорту.
“Це може порушити функціонування всього ланцюга постачання цитрусових”, — наголосили в асоціації.
Австралійські фермери та підприємства сільського господарства стикаються з серйозними проблемами через різке зростання цін на пальне та дефіцит дизеля, що паралізує транспортні мережі та загрожує зривом постачання продукції. Високі витрати вже змушують фермерів та рибалок переглядати свої бізнес-плани.
Яка ситуація з посівною в Україні
Українські фермери тим часом готуються до посівної в умовах війни і дефіциту пального. Президент Володимир Зеленський повідомив, що Україна допомагає захистити країни Близького Сходу, а натомість хоче налагодити поставки дизелю.
Засновник групи компанії Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін в коментарі УНІАН повідомив, що у квітні проблем не повинно бути, але не факт, що їх не буде у травні. Він пояснив, що контракти на постачання дизельного пального в Україну на квітень підписані, і головні постачальники дизеля в Україну зберегли обсяги постачання.
Він пояснив заяву Зеленського про те, що Україна домовилась з країнами Перської затоки про постачання пального. За його словами, виконати цю обіцянку можливо за рахунок пального, яке призначене для Європи.
"Частину дизельного пального, яке, наприклад, Саудівська Аравія має за контрактом експортувати до Греції, буде спрямовано Україні. Фізично забезпечити додаткові обсяги неможливо", — підсумував фахівець.
Підписуйтесь на сторінку "Експресу" у Facebook
